كريستوفر باغاني لـ «الرجل»: التسويق شغفي.. السيارة الكهربائية تحتاج إلى تطوير ونُفضّل التريّث

"رواية باغاني تحمل عنوانًا واحدًا كيفما حاولت صياغتها". إنه الشغف الذي وُلد في مخيلة هوراشيو باغاني، شغف أورثه لابنه كريستوفر، رئيس قسم التسويق لدى الشركة الذي حاورته «الرجل» ليتحدث عما يغذي هذا الشغف اليوم، وكيف تُدار الأمور في مصنع الأحلام ومشاريعه المستقبلية،  سواء في قطاع السيارات، أو في مجالي التطوير العقاري وتصميم مقصورات الطائرات المروحية والطائرات الخاصة.

أخبرْنا كيف تمضي نهارك؟

في العادة، أستيقظ باكرًا لأتناول طعام الإفطار في المنزل، ثم أجلس للاطلاع على الرسائل التي تكون قد وصلتني خلال الليل.

وبما أنني أعيش على مقربة من المكتب، لذا أحاول أن أُنجز بعض الأعمال قبل ذهابي إلى هناك، ثم أعود إلى المنزل خلال فترة الغداء، فكوننا من إيطاليا، نهتم دائمًا بكمية ونوعية الطعام التي نتناولها.

من جهة أخرى وفي بعض الأحيان، أستغل استراحة الغداء كي ألعب كرة المضرب.

بالإضافة إلى كرة المضرب هل لديك هوايات أخرى؟

أحب المطالعة، أقرأ الكثير من الكتب وخاصةً الروايات التي تتحدث عن الناس وعن رواد الأعمال الذين نفّذوا مشاريع شبيهة بمشاريعنا، وتحديدًا الذين بدأوا من الصفر لأطلع كيف نفذوا المشاريع التي نجحوا فيها وكيف تجاوزوا الصعاب.

يتوقع مني العديد من الناس أن أقود سيارات باغاني كل يوم، ولكن هذا لا يحدث إلا نادرًا أو عندما نقرر كعائلة أن نُخرج بعض سيارات باغاني ونستمتع بقيادتها بين فترة وأخرى.

اقرأ أيضًا: باغاني هويرا آر.. لقاء السحر مع الأداء العالي

حسنًا، بما أنك لا تقود سيارات باغاني كل يوم، لو لم تكن تعمل في مجال صناعة السيارات ما هي المهنة التي كنت لتعمل بها؟

في هذه الحالة كان من الممكن أن أعمل في مجال التسويق، فأنا أستمتع بالسعي لإيجاد طرق أُثير بها رغبة الناس للحصول على أمرٍ ما، وكيفية عرض منتج ما وإقناع الناس به، وهذا يمكن أن ينطبق على أي مجال عمل، خصوصًا أنني درست التسويق، فهو شغفي.

ما هو الطراز الأعز على قلبك من باغاني، أو المفضّل لديك؟

في الحقيقة، من الصعب تحديد السيارة المفضّلة بالنسبة لي، خاصةً أننا اليوم بصدد إنتاج طراز يوتوبيا الذي أمضي وقتًا طويلاً في متابعة عملية تطويره، لذا فما بين زوندا، وهويرا، ويوتوبيا الأمر يُصبح صعبًا للغاية.

هل هناك سيارة أخرى تعجبك حقًّا غير باغاني؟

إنّه سؤال صعب، من بين السيارات التي نمتلكها ضمن مجموعة سيارات العائلة، تعجبني بورشه كاريرا جي تي، فهي مميزة على صعيد التصميم وعلى صعيد تجربة القيادة التي توفرها، كما أحب كثيرًا سيارات ميني، وأمتلك واحدة منها.

كما أنني أتذكر كيف ذهبت مع والدي لشرائها قبل سبع سنوات تقريبًا، وهي واحدة من الطرز التاريخية مع تصميم يعود لخمسينيات القرن الماضي، لقد كانت سيارتي اليومية في السابق، إلا أنني أبقيها اليوم في المرآب، فهي جميلة ولكن ليست مريحة كثيرًا.

كيف أثّرت جائحة كورونا على باغاني؟

الجميع تأثر، وكانت إيطاليا أيضًا من الدول التي عانت كثيرًا بسبب الجائحة منذ بداية الأمر.

وعندما يتعلق الأمر بالتحديات، فإنها كانت تدور حول العودة إلى الحياة الطبيعية.

ولكن على صعيد أعمالنا، فإنّ الجائحة لم تؤثر كثيرًا علينا، فنحن نعمل في مجال السيارات الفاخرة التي لا يشتريها المرء لأنه يحتاج إليها بل لأنها فريدة مع إنتاج محدود.

اقرأ أيضًا: الرئيس التنفيذي لـ مون بلان: افتتحنا 7 متاجر في المملكة وشبابها متحمس للأفكار العريقة والجديدة معًا

كيف تصف السوق حاليًّا؟

الوقت اليوم بالنسبة للسيارات الفاخرة هو جيد جدًّا وإيجابي. وعلى سبيل المثال، فإنّ طراز يوتوبيا الذي جرى الكشف عنه في شهر سبتمبر الماضي كان قد بيع منذ سنة مضت على عرضه أول مرة، هناك حقًّا طلب كبير على هذا النوع من السيارات، نحن نعمل بشكلٍ مستمر على الصعيد التكنولوجي وعلى صعيد التصميم كي نلبي توقعات عملائنا ونحافظ على هذا الزخم منسجمين مع شعارنا "العلم والفن".

هل ستعمدون لتوفير سيارة كهربائية؟

لقد بدأنا في عام 2018 بتطوير منصة كهربائية بالكامل.

والدي وأخي يعملان على هذا المشروع مع عدد من الزملاء، ولكن كما قلت لك نحن نتمتع بحرية اتخاذ القرار الذي نجده مناسبًا، لذا نحن الذين نقرر متى يكون هذا الأمر، وكوننا لا نزال في مراحل التطوير سوف ننتظر لنرى كيف ستؤول الأمور بالنسبة للسيارة الكهربائية بالكامل.

نعلم أنها تقنية المستقبل ولكن الوقت لا يزال باكرًا لتحديد ذلك.

نؤمن دائمًا بالابتكار، فوالدي هو الذي جلب مادة ألياف الكربون إلى صناعة السيارات الرياضية الخارقة.

ندرك أهمية توفير سيارة كهربائية، ولكن بالنسبة لـ"باغاني" يجب على هذه السيارة أن تكون خفيفة الوزن، ويجب أن تكون ممتعة في القيادة.

واليوم تحتاج التقنية الكهربائية إلى مزيد من التطوير، فنحن لسنا متحمسين تمامًا لتوفير سيارة كهربائية، خاصة أن الإثارة التي توفرها سيارتنا على الحلبة لم تكن لتتوفر في حال كانت كهربائية، فالبطارية لن تسمح لك بتنفيذ أكثر من لفتين سريعتين، بعدها عليكِ أن تنتظري لثلاث ساعات كي تبرد البطارية ثم تعيدي شحنها بالكهرباء قبل أن تعودي بالسيارة إلى الحلبة.

ما هو التالي من باغاني؟

هناك الكثير بالنسبة للمستقبل. في البداية هناك طراز يوتوبيا الذي بيع بالكامل حتى قبل أن يصل إلى صالات العرض، كما أننا نعمل على "باغاني أرتي" (فن باغاني) وهي شركة متخصّصة بكل ما هو خارج عن نطاق السيارات كبرج باغاني في دبي، كما أننا نعمل على مجال التصميم الداخلي لبرج دافينشي المستمد من إرث ليوناردو دافينشي، وعلى التصميم الداخلي للطائرات المروحية والطائرات الخاصة، وفي أي مجال يمكننا فيه أن نطبق خبراتنا في مجال التصميم واستخدام المواد المتطورة كالتيتاينيوم وألياف الكربون سوف نعمل ضمنه.