أعلنت أستون مارتن عن إطلاق سيارتها الجديدة فانتاج فورمولا 1® إديشن، التي تأتي بمحرّك ثماني الأسطوانات V8 المزوّد بشاحن توربيني مزدوج سعة 4.0 ليتر، ازدادت قوة السيارة بمقدار 25 حصاناً لتصل إلى 535 حصانا.
وبقيت ذروة عزم الدوران دون تغيير عند 685 نيوتن متر، مع استدامة هذه القيمة لفترة أطول لتعزيز السلاسة وسرعة تغيير التروس.
وخضع هذا الأداء القوي لتحسينات أكبر عبر العمل على ناقل الحركة الأوتوماتيكي بثماني سرعات، مع تخفيض محسّن لعزم الدوران خلال عمليات الانتقال إلى سرعات أكبر ما يخفض أوقات التبديل بين التروس، ويزيد من الإحساس بالدقة.
وبالانتقال إلى الشاسيه، اتجه تركيز الفريق نحو نظام التعليق والتوجيه، واستُحدثت العديد من التعديلات على تفاصيل أسفل الهيكل لزيادة الصلابة الهيكلية الأمامية، وتمكين إجراء تحسينات أكبر على استجابة السيارة وتجربة قيادتها.
وتمت إعادة تصميم المكوّنات الداخلية للمخمدات، ما زاد من نطاق قوّتها الفعالة، وأسهم ذلك في تحقيق تحسّن ملحوظ في التحكّم الرأسي بهيكل السيارة، تحت ظروف ضغط السرعات العالية وخلال الذرى، ودون أي تراجع في مستوى التحكم عند السرعات المنخفضة.
واستكمالاً للتغييرات على المخمدات، يستفيد الشاسيه من ازدياد معدل النابض الخلفي والصلابة الجانبية للمساعدة في تعزيز حدة الانعطافات الداخلية، وزيادة قوة الجر (لا سيما فوق المطبّات) وضمان ضبط الطرف الخلفي للتكامل مع معدل استجابة الطرف الأمامي للسيارة. وتم إجراء مزيد من التحسينات على نظام التوجيه تعزيزاً لاستجابة السيارة وإحساس سائقها، ما يتيح تواصلاً أفضل بين السائق والطريق، ويمنحه إحساساً مفصّلاً بالسيطرة والتحكم.
وبفضل تحسين مكوّنات الشاسيه، تحوّل التركيز نحو العجلات والإطارات التي ازداد قياسها من 20 بوصة على سيارات فانتاج العادية، إلى 21 بوصة كمعيار قياسي في سيارات فانتاج فورمولا 1® إديشن. وبالتعاون مع بيريللي، تم تطوير هذه الإطارات المخصّصة لسباقات الفورمولا 1®، وهي أول مرّة يتم فيها تزويد فانتاج بإطارات من قياس 21 بوصة. وعلى غرار التغييرات الديناميكية الأخرى، يوفر التحول إلى إطارات ذات عرض منخفض إحساساً أكبر بمتغيرات الطريق للسائق، ما يكفل قيادة متميزة وأقصى قدر من الثقة في أكثر سيناريوهات القيادة صعوبةً على حلبات السباق.
واستكمالاً لأداء فانتاج فورمولا 1® إديشن، تم الاعتماد على مجموعة أدوات ديناميكا هوائية شاملة للحصول على تحسينات يمكن الإحساس بها من مقعد السائق، وقياسها مع الزمن. وصمّمت السيارة لتوفير قوة ضغط سفلية إيجابية من الجانبين الأمامي والخلفي، وبقوة إجمالية تزيد 200 كيلوجرام قياساً بنموذج فانتاج في السرعة القصوى؛ وإضافة للتحسّن العام في توازن السيارة، تشمل تغييرات الديناميكا الهوائية ناشر هواء أمامي بالعرض الكامل، وألواحاً أمامية منخفضة، وفتحات تهوية تحت جسم السيارة، وجناحاً خلفياً جديداً ومتميزاً.
ويتم التعبير عن الأداء القوي لسيارة فانتاج فورمولا 1® إديشن من خلال مجموعة ألوان محدودة ومتميزة للسيارة والتشطيبات النهائية، ويحتفي أحدها بعودة أستون مارتن إلى عالم سباقات الفورمولا 1® مع لون أستون مارتن ريسينج جرين الأخضر الذي يحاكي لون سيارة فريق أستون مارتن كوجنيزانت فورمولا 1، وسيارة الأمان الرسمية لسباقات الفورمولا 1®.
وتتوفر ألوان الطلاء الخارجي للسيارة مع لمسات نهائية لامعة أو ملمس يشبه الساتان، وتشمل الخيارات اللونية الأخرى كلاً من جيت بلاك الأسود، ولونار وايت الأبيض، والتي تتكامل مع رسومات باللون الرمادي الداكن والمطفي سوليد مات دارك جراي.
وتمتاز المقصورة الداخلية لسيارة فانتاج فورمولا 1® إديشن بمفروشات وإضافات من جلود ألكانتارا الفاخرة بألوان أوبسيديان بلاك الأسود وفانتوم جراي الرمادي، مع خيار من الخطوط والتطريزات المتباينة بألوان لايم جرين الأخضر، أو أوبسيديان بلاك الأسود، أو وولف جراي الرمادي، أو سبايسي ريد الأحمر.
وتمتاز فانتاج فورمولا 1® إديشن، التي تتوافر بإصداري كوبيه ورودستر، بشبك مقدّمة قياسي بألواح عرضية، وتفاصيل خارجية من ألياف الكربون بتصميم تويل 2×2، ورسومات جرافيكية فريدة، وأربعة مخارج لنظام العادم مع تصميم جديد للعجلات قياس 21 بوصة بلون ساتان بلاك دايموند تيرند.
