سيارة بورش باناميرا Turbo S لعام 2021
تطلق بورش تحفتها الجديدة من باناميرا، و تتميز بتناقض فريد من نوعه يجمع بين أداء السيارات الرياضية وراحة السيارات الصالون الأنيقة.
هذا وبعد حملة تشويقية تضمنت تسجيل رقم قياسي جديد في حلبة نوربورغرينغ للسيارات، تم الكشف عن الطراز الجديد "Turbo S" ليكون بديلًا عن باناميرا "Turbo" ولكن أكثر قوة لتحقيق أفضل أداء في هذه الفئة، كما تم إضافة إصدار جديد إلى الإصدارات الأخرى ضمن استراتيجيتها لتصنيع السيارات الكهربائية، وهي باناميرا "4S E-Hybrid" المتوفرة بمحرك جديد وتحسن ملحوظ بالاعتماد على الطاقة الكهربائية بنسبة تصل إلى 30 في المائة مقارنةً بالإصدارات الهجينة السابقة.
باناميرا Turbo S من الصفر إلى 100كم/ سا في 3.1 ثانية
زودت السيارة الخارقة بمحرك V-8 مزدوج التوربو سعة 4.0 لتر الذي تم تطويره في "Weissach" وتصنيعه في "Zuffenhausen" حيث أضافت بورش بعض التعديلات لنظام التعليق و نظام الحركة و أنظمة حقن الوقود في المحرك، كما تم التحكم بنسبة الضغط داخل المحرك لتوليد قوة إضافية، مما يمكن السيارة من تحقيق سرعة قصوى تبلغ 315 كم/ سا.
بورش و فيراري ولامبورغيني في سباق تسارع خارق..لمن الغلبة (فيديو)
تبلغ قوة السيارة بالمحرك الجديد 630 حصانًا في حين يصل عزم الدوران إلى 820 نيوتن متر، وأثناء القيادة في وضع "Sport Plus" يتسارع طراز "Turbo S" من حالة السكون إلى 100 كم/ سا خلال 3.1 ثانية فقط. وزودت كل نموذج أيضًا بنظام التعليق الهوائي ثلاثي الحجرات "Porsche Active Suspension Management"، ونظام التثبيت الديناميكي "Porsche Dynamic Chassis Control Sport" بالإضافة إلى "Porsche Torque Vectoring Plus" من أجل نقل القوة المحرك الهائلة إلى الطريق بطريقة محكمة وزيادة أداء المنعطفات إلى أقصى حد.
أثبتت بورش باناميرا توربو إس الجديدة بالفعل قدرتها على الأداء الفائق على حلبة نوربورغرينغ نوردشلايف الأسطورية، حيث أكمل سائق الاختبار لارس كيرن دورة كاملة و التي يبلغ طولها 20.832 كيلومترًا على حلبة السباق الأكثر صعوبة في العالم خلال 7: 29.81 دقيقة بالضبط وهو الرقم القياسي الرسمي الجديد في فئة "السيارات الصالون".
تعزيز الطابع الرياضي
حصل محرك V8 مزدوج التوربو في بورش باناميرا "GTS" على تحسينات خاصة ليولد قوة 480 حصانًا و620 نيوتن متر من عزم الدوران، لتشبه السيارة الرياضية الكلاسيكية بمحرك يعمل على سحب الهواء الطبيعي، كما أصبح صوت المحرك أكثر جمالية بفضل نظام العادم الرياضي الجديد والذي يتميز بكاتم صوت خلفي.
فخامة لا حدود لها.. شاهد جميع أجيال "بورش 911" في موكب استثنائي (فيديو)
زودت إصدارات بورش "Panamera" و"Panamera 4" بمحرك التوربو الثنائي سداسي الأسطوانات سعة 2.9 لتر المألوف في جميع الأسواق حول العالم، وبقوة أداء ثابتة تبلغ 243 كيلوواط أي 330 حصانًا، و450 نيوتن متر من عزم الدوران.
بورش 4S E-Hybrid
تقدم بورش نموذجًا هجينًا إضافيًا موجهًا للأداء مع طراز باناميرا "4S E-Hybrid" الجديد الذي يعتمد على مزيج ذكي من محرك كهربائي بقوة 100 كيلو واط (136 حصانًا) مع ناقل حركة "PDK" ثنائي القابض بثماني سرعات، ومحرك V6 ثنائي التوربو بسعة 2.9 لتر ويولد قوة 324 كيلو واط (440 حصانًا)، وقوة خارج النظام 412 كيلو واط (560 حصانًا) وأقصى عزم للدوران يصل إلى 750 نيوتن متر.
تتمتع سيارة بورش باناميرا الهجينة بمدى كهربائي بالكامل يصل إلى 54 كم وفقًا لمعايير "WLTP EAER City"، إلى جانب حزمة "Sport Chrono" القياسية بحيث تتسارع من حالة السكون إلى 100 كم/ سا خلال 3.7 ثانية، في حين تصل سرعتها القصوى إلى 298 كم/ سا.
وتمت زيادة السعة الإجمالية للبطارية من 14.1 إلى 17.9 كيلو واط في الساعة مقارنةً بالموديلات الهجينة السابقة باستخدام خلايا ادخار كهربائية متطورة وتم تعديل إعدادات المحرك و القيادة من أجل استخدام أكثر كفاءة للطاقة.
تصميم خارجي مميز لحضور أكثر قوة
تتميز جميع إصدارات باناميرا 2021 بتصميم رياضي الأنيق بواجهة "SportDesign" ، كما تتميز بوجود شريط إضاءة يربط بين المصابيح الخلفية، وتتوفر بألوان جديدة ورائعة مثل أحمر الكرز المعدني والبني المعدني، بالإضافة إلى جيل جديد من المعدات للتحكم في التوجيه والإطارات.
تتميز الواجهة الأمامية الجديدة تمامًا لباناميرا "Turbo S" من خلال مآخذ الهواء الجانبية الأكبر ووحدات الإضاءة في المصابيح الأمامية الأكثر تباعدًا.
الاتصال الرقمي وأنظمة المساعدة للسلامة والراحة
تتضمن إدارة الاتصالات في بورش (PCM) وظائف وخدمات رقمية إضافية مثل التحكم الصوتي المحسن عبر الإنترنت، ونظام "Risk Radar" للحصول على معلومات حديثة عن إشارات المرور والمخاطر، ونظام أبل كار اللاسلكي والعديد من خدمات الاتصال.
وتتوفر جميع أنظمة الإضاءة والمساعدة المبتكرة مثل شاشة العرض العلوية ومساعدة الرؤية الليلية وكاميرات الرؤية باختلاف أنواعها، إلى جانب نظام المساعدة في الحفاظ على المسار الذي تم تحسينه في التعرف على لافتات الطريق.
موعد وصولها للأسواق وسعرها
سيبدأ الطلب على سيارة باناميرا الجديدة في مطلع عام 2021، وستكون لدى الوكلاء في الربيع المقبل في جميع أنحاء العالم، ومن المتوقع أن تبدأ الأسعار من 91.345 يورو لسيارة باناميرا ذات الدفع الخلفي، في حين تأتي جميع الطرازات الأخرى بنظام الدفع الرباعي وتبدأ أسعارها من 95.289 يورو لإصدار "Panamera 4"، ومن 126.841 يورو لباناميرا "4S E-Hybrid"، ومن 136.933 يورو لطراز "GTS"، و سعر "Turbo S" من 179.737 يورو.
