تصميم أكبر محرك احتراق في العالم بوزن 2300 طن
في خطوة تعكس طموحًا تقنيًا كبيرًا، أعلنت شركة "وارتسيلا" الفنلندية عن تصميم محرك ديزل توربيني من طراز Wärtsilä-Sulzer RTA96-C بقدرة تشغيلية هائلة، يهدف إلى دعم حركة السفن الحاوية العملاقة.
أبعاد المحرك العملاق
ويمثل المحرك الجديد قفزة هائلة في عالم الهندسة البحرية، إذ يصل ارتفاعه إلى 13 مترًا، وطوله إلى 26 مترًا، مع وزن إجمالي يقارب 2300 طن.
ويزن العمود المرفقي وحده نحو 300 طن، فيما تبلغ أوزان المكابس الأربعة عشر نحو 5 أطنان لكل مكبس، ما يجعله يستحق عن جدارة لقب "أكبر محرك احتراق تم بناؤه على الإطلاق"، وفقًا لما ذكره موقع "Oddity Central".
أداء قوي واستهلاك ضخم للوقود
وعند سرعة دوران تبلغ 102 دورة في الدقيقة، يولد المحرك قوة ميكانيكية تصل إلى 108,920 حصانًا "ما يعادل 80,080 كيلوواط"، لكنه يستهلك كميات ضخمة من زيت الوقود الثقيل، تصل إلى 250 طنًا يوميًا.
اقرأ أيضًا: الصين تدشن سفينة الأبحاث الأكبر في العالم
وحتى في وضع التشغيل الأكثر كفاءة، يتطلب المحرك نحو 1,660 جالونًا من زيت الوقود الثقيل في الساعة، ما يعكس حجم الطاقة المطلوبة لتشغيل هذا الوحش الميكانيكي.
الحاجة إلى التطوير
وجاء قرار تطوير المحرك بعدما تبين أن المحرك السابق للشركة، ذا الاثنتي عشرة أسطوانة "RTA96C"، لم يكن قادرًا على توفير القوة المطلوبة لتشغيل السفن العملاقة بكفاءة، مثل سفينة "إيما ميرسك"، وبدلاً من تصميم محرك جديد بالكامل، قررت الشركة تعزيز قدرات المحرك القديم عبر إضافة مكابس إضافية، ما زاد قوته إلى 80,080 كيلوواط.
تحديات هندسية وتصميم متقدم
ولم يكن تعديل المحرك مهمة سهلة، إذ عملت الشركة على تحسين المواد المستخدمة في تصنيع العمود المرفقي لضمان تحمله العزم الناتج عن الأربع عشرة أسطوانة، كما أجرى المهندسون اختبارات مكثفة لضمان القوة الهيكلية والكفاءة التشغيلية في التكوين الجديد.
