سيارة Porsche Carrera T.. هندسة مختلفة لعشاق القيادة
بالإضافة إلى هندستها المختلفة، التي لا تتشارك بها مع أي سيارة أخرى، وخطوطها الخارجية الفريدة من نوعها، والحالة الخاصة التي تتمتع بها في عالم السيارات الرياضية، تتميز Porsche 911 Carrera بأنها تتوافر بعدة نكهات إذا صح التعبير.
والمقصود هنا بعبارة "نكهة"، هو أنّ فئاتها المتعددة تؤمن تجارب قيادة مختلفة، فرغم أنها تجارب تجتمع جميعها على مبدأ الوزن المرتفع للمحرك المثبّت في الخلف، ومتعة السيطرة عليه من قبل السائق متى أراد، أي عندما يقرر إيقاف عمل الأجهزة الالكترونية المساعدة على القيادة، فإنها تختلف بين خيارات: دفع خلفي أو رباعي، وزن أعلى للسيارة أو أكثر انخفاضًا، نظام تعليق سباقي قاسٍ أو مدني ليّن، أجهزة نقل حركة بضبط عنيف أم سلس، وكل هذه العوامل المختلفة تتوافر في 911 تبعًا للفئة المختارة.
انطلاقًا من هذا الواقع، قد لا يمكننا القول عن Porsche 911 Carrera T التي نتحدث عنها هنا جديدة بالكامل، كونها تقوم على أساسات الجيل الثامن، الذي يتوافر في الأسواق منذ أكثر من أربع سنوات، ولكنها بأهمية سيارة جديدة بالكامل، كونها تؤمن تجربة قيادة مختلفة عن ما توفره شقيقاتها من فئات 911 الأخرى، فما هي العناصر التي تؤمن هذا الاختلاف؟
في البداية، خضعت السيارة لبعض التعديلات التي تهدف إلى الحفاظ على خطوطها العصرية من الخارج، إلا أنّ الأبرز هو أنها تتوافر حصرًا بعلبة تروس يدوية من ست نسب، تنقل قوة المحرك السداسي الأسطوانات المزدوج التوربو سعة 3.0 لتر إلى العجلات الخلفية.
وبفضل عملية ترقية طالت المحرك، أصبحت أسطواناته الست قادرة على توليد قوة 394 حصانًا، بدلًا من قوة الفئة السابقة التي كانت تبلغ 379، لكنه ينتج عزم الدوران نفسه البالغ 450 نيوتن متر، مما يدفع السيارة إلى سرعة 100 كيلومتر في الساعة في غضون 4.5 ثانية.
ولتعزيز تجربة القيادة الخاصة بالسيارة، حسّنت Porsche قدرة الكبح في Carrera T، من خلال تركيب أقراص أمامية وخلفية مقاس 13.8 بوصة، مع ملاقط ثابتة بستة مكابس بدلاً من أربعة في السابق.
هذا وتتمتع السيارة قياسيًّا بنظام توجيه خلفي يتحكم بالعجلات الخلفية، وقضبان مانعة للانقلاب ونظام توجيه عزم الدوران، أما العجلات فهي مقاس 20 و21 بوصة في الأمام والخلف.
اقرأ أيضًا:تطور لغة تصميم Porsche من التراث الكلاسيكي إلى الحداثة المميزة
وكونها مجهزة بعلبة تروس يدوية كخيار وحيد، وبالإضافة إلى تزويدها بزجاج أقل سماكة ومواد عزل صوت أقل مما يتوافر للفئة القياسية، تتمتع Carrera T بوزن أكثر انخفاضًا، يمكن للمالك خفضه أكثر في حال قرر الحصول على خيار المقاعد البلاستيكية المقواة بألياف الكربون.
وفي الداخل، أكثر ما يلفت الإنتباه هو مقبض علبة التروس الكروي، المصنوع من خشب الجوز، ولكن هذا ليس كل شيء، إذ تتضمن الحزمة الداخلية لمسات من اللون الأزرق المميز، الذي يتناغم مع اللون الأسود المسيطر على المقصورة.
وتجدر الإشارة في الختام إلى أنّ 911 Carrera T تتوافر أيضًا ولأول مرة بخيار فئة مكشوفة السقف، تضيف إلى تجربة القيادة الخاصة بالسيارة متعة القيادة في الهواء الطلق.
