أول إصدار هجين PHEV من فورد رينجر يصل إلى الأسواق في 2025
بالإضافة إلى طراز مافريك وF150 الشهير، ستُضيف فورد إصدارًا هجينًا آخر إلى مجموعة سياراتها المكهربة مع الفئة الهجينة من سيارة فورد رينجر الجديدة، ومن المقرر أن يبدأ الإنتاج الإصدار الهجين PHEV في نهاية العام المقبل قبل أن تصل النماذج الأولى إلى الأسواق في وقتٍ ما في أوائل العام 2025.
تتميز سيارة رينجر الإضافية بمحرك رباعي الأسطوانات سعة 2.3 ليتر مع شاحن هواء توربو ومحرك كهربائي يتصل بحزمة بطارية.
في حين أنّ فورد لا تقدم تفاصيل محدّدة حول المحرك الكهربائي، أو سعة البطارية، أو القوة الإجمالية التي ستتوفر للسيارة، إلا أنّ الشركة تدّعي أنّ المنظومة الهجينة PHEV ستوفر عزم دوران أكبر من أي سيارة رينجر أخرى، نظرًا لأن محرك الديزل الذي يتألف من ست أسطوانات سعة 3.0 ليتر المتوافر، قادر على توليد عزم يصل 600 نيوتن متر، فإننا نتوقع أن يتجاوز الإعداد المدعوم كهربائيًا هذا الرقم.
يمكن لأولئك الذين يريدون قيادة سيارة رينجر الهجينة على الطاقة الكهربائية وحدها أن يتوقعوا قطع مسافة 45 كليومترًا بشحنة كهرباء واحدة.
وبطبيعة الحال، يعتمد هذا التقدير على دورة اختبار WLTP الأوروبية المتفائلة. وتقول فورد أيضًا إنّ الشاحنة متوسطة الحجم الهجينة تتمتع بدفع رباعي، ويمكنها قطر حمولة تعادل ما تستطيع نظيراتها ذات الاحتراق الداخلي أن تقطره، علمًا أنّ الاصدار الهجين يوفر أيضًا ميزة لا توفرها الإصدارات الأخرى، وهي القدرة على العمل كمولد لتشغيل كل شيء بدءًا من الأدوات الكهربائية وحتى الأجهزة.
اقرأ أيضًا: عرض النسخة التراثية من سيارة فورد جي تي 2019 للبيع في مزاد
تتوفر الفئات التقليدية من فورد رينجر 2024 بمحركات متعددة: محرك توربو بقوة 270 حصانًا سعة 2.3 ليتر رباعي الأسطوانات، ومحرك من ست أسطوانات مع توربو مزدوج بقوة 315 حصانًا سعة 2.7 ليتر.
هناك أيضًا محرك من ست أسطوانات بقوة 405 أحصنة وسعة 3.0 ليتر، مزود بشاحن هواء توربو مزدوج، وهو حصري للفئة رينجر رابتور ذات الجسم العريض والأداء العالي، التي تركز على الطرق الوعرة.
وتجدر الإشارة في النهاية إلى أنّ فورد رينجر سواء بفئاتها التقليدية أو بالإصدار الهجين الذي ننتظر وصوله، هي من الخيارات المناسبة تمامًا لمن يرغب أن يوفق بين العملانية العالية التي توفرها الشاحنات الرياضية وبين الحجم المدمج.
