"Alfa Romeo 33 Stradale".. رواية الحلم الإيطالي تتجدد
كثيرة هي السيارات التي تخطر بالبال عند الحديث عن تاريخ "Alfa Romeo"، ولكن من بين هذه السيارات الكثيرة هناك طراز واحد لطالما ترافقت ذكراه بفرحة في الوجدان، وخاصةً في القلب، هذا الطراز هو "33 Stradale" الذي يعود لحقبة ستينيات القرن الماضي.
وقد يكون الشعور بالفرح عند ذكر السيارة نابعًا من خطوطها الخارجية الساحرة، وتركيبتها الميكانيكية الديناميكية المولدة للمتعة، لكنّ السبب في الغصة التي تصيب القلب هو إنتاجها المحدود، الذي لم يتجاوز الـ 18 نسخة، الأمر الذي جعلها مجرد حلم لا تستطيع الغالبية العظمى من عشاق السيارات الرياضية الكلاسيكية تحقيقه.
اليوم، وبعد حوالي 54 عامًا، تتكرر الحكاية نفسها مع إطلاق "Alfa Romeo" لطراز جديد يحمل التسمية نفسها، ونوعية الكفاءة الميكانيكية الديناميكية (مع فارق توفر الخيار الكهربائي)، والتصميم الجذاب، ومن ثم القدرة على توليد الشعور بالفرح، وأيضًا الغصة الناجمة عن الإنتاج المحدود الذي لن يتجاوز الـ 33 نسخة.
وكونها تُعد خليفة "33 سترادالي" التي تعود للقرن الماضي، فإنّ "33 Stradale" الجديدة تعتمد هندسة المحرك المثبّت وسط جسم يزهو بخطوط خلابة تُحاكي ما كان يتوفر للطراز الأصلي، ولكن مع لمسة عصرية إلى أقصى الحدود، أبرز ما فيها هي المصابيح الخلفية الدائرية الكبيرة، والمقدمة التي تحتوي على خطوط تعزز الأداء الانسيابي للسيارة بنسبة كبيرة.
اقرأ أيضًا: سيارة فيراري Ferrari KC23.. نسخة حصرية جدًّا!
وتجدر الإشارة هنا إلى أنّ تصنيع السيارة سيتم يدويًّا من قبل فريق "Carrozzeria Touring Superleggera"، الأمر الذي يجعلها السيارة الثانية ضمن إنتاج الشركة في الفترة الأخيرة التي تنال جسمًا يحمل تصميمًا مختلفًا بالكامل، بعد "جوليا SWB زاغاتو" التي ظهرت في العام الماضي.
إنتاج السيارة الجديدة محدّد بـ 33 نسخة فقط بيعت بالكامل، بعد الدعوة التي وُجهت إلى عملاء "Alfa Romeo" على هامش سباق جائزة إيطاليا الكبرى للفورمولا 1 لعام 2022، لإلقاء نظرة مبكرة على السيارة خلف الكواليس.
من الداخل، تتميز المقصورة بخيارين أساسيين هما الخيار تريبوتو الذي يحمل تصميمًا كلاسيكيًّا مستمدًّا مما كان يتوفر للسيارة الأصلية، والخيار ألفا كورسا، الأكثر رياضيةً مع تصميم عصري. علمًا بأنّ الشكل العام للمقصورة مستمد من عالم الطيران، مع مقابض تعشيق من الألومنيوم مثبّتة خلف المقود. هذا وتستفيد المقصورة من مزيج مميز من الجلد، وألياف الكربون، والألومنيوم والكانتارا.
اقرأ أيضًا:"أستون مارتن دي بي 12".. التميز وحده لا يكفي دائمًا
ميكانيكيًّا، يتوفر للسيارة إما خيار يقوم على محرك احتراق داخلي يتألف من ست أسطوانات، مع شاحن هواء توربو مزدوج سعة 3.0 ليتر يولد قوة 620 حصانًا، يتم توجيهها إلى العجلات الخلفية عبر علبة تروس أوتوماتيكية من ثماني نسب، أو خيار كهربائي بالكامل مع مجموعة محركات كهربائية بقوة تزيد على 750 حصانًا تتوفر عبر ثلاثة محركات، بمدى يصل إلى 450 كيلومترًا.
بغض النظر عن الخيار الذي سيطلبه الزبون للسيارة، فإنّ القوة التي تتوفر في "33 Stradale" تجعلها قادرة على التسارع من 0 إلى سرعة 100 كلم/س في أقل من ثلاث ثوانٍ، وتبلغ سرعة قصوى مقدرة بـ 333 كلم/س.
