مرسيدس GT63 تعود أقوى وأسرع
أصدرت مرسيدس- بنز عددًا محدودًا من السيارات ذات محركات V-8 لعام 2022، لكنها ستعوض عشاق الأداء عن ذلك النقص الكبير في الإنتاج بمحرك V-8 هجين بقوة 843 حصانًا لعام 2023.
سيارة مرسيدس-بنز AMG 2023 GT 63S E قادمة بمحرك توربو مزدوج V-8 ومحرك كهربائي ليتصدر لائحة أقوى السيارات أداء من فئتها، ولتكون بداية لما سوف يعرف لاحقًا بمجموعة E Performance و هي علامة تجارية جديدة تابعة لشركة مرسيدس-بنز والتي سوف تشمل محركات هجينة ذات أداء قوي ومميز من فئات turbo-4s وturbo-V-8s.
محرك مرسيدس GT63
يكشف غطاء المركبة عن محرك V-8 ذي شاحن توربيني مزدوج سعة 4.0 لتر من مرسيدس AMG، يدفع السيارة بقوة 643 حصانًا، ويصل إلى ذروة عزم دوران بالغة 664 رطلاً/ قدم عند 2500 دورة في الدقيقة إلى 4500، وذروة قدرة جر عند 5500 دورة في الدقيقة إلى 6500.
مما لاشك فيه أن بلوغ ذروة عزم الدوران قد تكون عالية قليلاً (لعدد الدورات في الدقيقة) عند مقارنتها بباقي السيارات الرياضية، لكن رُفع الأداء للسيارة عبر تكميل الأداء بمحرك كهربائي مثبت في الخلف، يعطي بحد أقصى عزم 204 أحصنة، يمكن الوصول إليها فيما يقدر بنحو 10 ثوانٍ عند الحاجة، بالإضافة إلى توفير قوة 94 حصانًا دائمًا.
وفي جميع الظروف يأتي عزم دوران المحرك الكهربائي، الذي يصل إلى 236 رطلاً/قدم، على الفور لملء أي فجوات في توصيل الطاقة أو الانخفاض في الأداء.
يولد المحركان معًا قوة 843 حصانًا أي ما يقدر بـ 1033 رطلاً/ قدم، ما يدفع السيارة بسرعة 100 كم في الساعة في 2.9 ثانية، وإلى 200 كم في الساعة في أقل من 10 ثوانٍ، وإلى سرعة قصوى تبلغ 315 كم في الساعة. وهذا حسب ما أصدرت مرسيدس للمواصفات الأوروبية فقط، لذلك قد تتغير المواصفات الخليجية قليلاً عنها.
ناقل الحركة في مرسيدس GT63
يرسل المحرك قوته من خلال ناقل الحركة الأوتوماتيكي من 9 سرعات، ويستخدم المحرك الكهربائي الخلفي ناقل حركة ثنائي السرعات يتحول إلى الترس الثاني عند سرعة 140 كم في الساعة، أو عندما يصل المحرك إلى 13,000 دورة في الدقيقة، كما تستخدم السيارة نظام الدفع الرباعي 4Matic بجميع إصداراتها. وعبر التحكم إلكترونيًا يتيح الاتصال الميكانيكي بين المحورين الأمامي والخلفي للمحرك إرسال قوته إلى العجلات الأمامية أو الخلفية على حد سواء.
يستمد المحرك الكهربائي قوته من حزمة بطاريات ليثيوم أيون مثبتة فوق المحور الخلفي، التي تتعاون مع المحرك المثبت في الخلف لموازنة وزن السيارة من الأمام إلى الخلف، تم تطويره بواسطة Mercedes-AMG بالاشتراك مع فريق Mercedes-AMG Petronas Formula One ، وهو مصمم لتقديم كمية كبيرة من القوة وتحمل السحب السريع، هذا ويتم تبريد كل خلية من خلايا البطارية البالغ عددها 560 خلية سائلة بشكل فردي لإبقائها ضمن درجات حرارة التشغيل المثالية. يتم شحن البطارية من خلال شاحن بقوة 3.7 كيلو وات.
ينتج مولد بدء التشغيل والذي يتم تشغيله بواسطة النظام الكهربائي للسيارة قوة 400 فولت قوة إضافية تبلغ 14 حصانًا، ويتم استخدام هذه الطاقة لبدء تشغيل المحرك وتشغيل الأنظمة المساعدة.
أوضاع القيادة في مرسيدس GT63
على سائق السيارة الاختيار من بين سبعة أوضاع قيادة: كهربائي، مريح، رياضي، رياضي +، سباق، أرضيات زلقة، اختياري.
الوضع الكهربائي: يعمل الوضع الكهربائي على الكهرباء وحدها بسرعات تصل إلى 130 كم في الساعة لمسافة متواضعة للغاية تصل إلى عشرة كيلومترات.
الوضع المريح: يوازن هذا الوضع بين المحرك الكهربائي والمحرك التقليدي، وتُضبط استجابة دواسة الوقود وجودة الرحلة وصوت العادم ونقاط التعليق للحصول على تجربة قيادة مريحة وفاخرة.
الوضع الرياضي: يضبط الوضع الرياضي السيارة من أجل الحصول على أكبر قدر من الرشاقة والقوة ، ويمنح دفعة إضافية من المحرك الكهربائي.
بينما يضيف الوضع الرياضي+ مزيدًا من التعزيز لقدرة السيارة ومزيدًا من القوة، فإنه من الممكن أن يستخدم وضع السباق للحصول على كل التعزيزات الحركية المتاحة من قبل السيارة. كما يعطي كل وضع صوتًا مميزًا على صعيد العادم أو المحرك، على الرغم من أن السيارة تبدأ دائمًا بأقل مستوى من الأصوات وفي وضع الراحة بشكل أساسي.
إضافات في تصميم مرسيدس GT63
تأتي سيارة مرسيدس-بنز AMG GT 63S E Performance 2023 مع نظام تعليق هوائي رباعي الزوايا ومتعدد الحجرات ومخمدات تكيفية. وتقول مرسيدس إن مهندسيها زادوا بشكل كبير مقدرة المخمدات حيث يمكن ملاحظة الأداء خصوصًا في وضع القيادة المريحة والرياضة، ويمكن أيضًا تعديله بشكل فردي عبر زر داخلي.
تتوافر المكابح المصنوعة من الكربون والسيراميك مع ملاقط من البرونز ووحدات بستة مكابس في الأمام ومكبس واحد في الخلف، وتعدّ هذه الخزفيات الكربونية أكبر من تلك المستخدمة في سيارة AMG GT 4-Door Coupe غير الهجينة لزيادة قوة التوقف في السيارة.
توفر عجلة القيادة بتصميمها المميز ثنائي الأضلاع وأزرار التحكم قيمة مضافة ملموسة ومرئية، وتجمع الأضلاع المزدوجة المستديرة الثلاثة بين القوة والخفة، كما تثير أزرار التحكم في عجلة القيادة الدائرية الإعجاب بشاشات العرض الرائعة للتشغيل المثالي. ويتيح ذلك إمكانية التحكم في وظائف القيادة المهمة وجميع أوضاع القيادة دون الحاجة إلى رفع اليد عن عجلة القيادة.
مرسيدس GT63 فخامة من الداخل إلى الخارج
يُتاح كثير من الخيارات والتجهيزات داخل السيارة، ويمكن زيادتها حسب الطلب، كما تؤكد الألوان الحصرية على إظهار الجانب الرياضي والفخامة المطلقة للطراز الرائد الجديد.
فعلى سبيل المثال، طُرحت خمسة ألوان من جلد نابا الفاخر ليزين السيارة من الداخل: بني سيينا، أحمر الكلاسيكي، أزرق، أبيض داكن، رمادي، حيث ستكون المقاعد في الأمام والخلف أحادية اللون تمامًا وتحاكي اللون الداخلي المختار، وكذلك مساند الذراعين في الأبواب، والحواف الجلدية للحصائر الأرضية وحافة عجلة القيادة.
في الداخل، يمكن لشاشات العرض الرقمية إظهار النطاق الكهربائي واستهلاك الطاقة وناتج المحرك الكهربائي ودرجة حرارة البطاريات والمحرك.
هذا وتظهر الشاشة المركزية تدفق الطاقة، وعدد دورات المحرك الكهربائي في الدقيقة، وعزم الدوران. حتى ركاب المقاعد الخلفية يمكنهم الحصول على شاشة اختيارية تُظهر تدفق الطاقة وقوة المحرك وعزم الدوران.
سيتم الإعلان عن الأسعار والمواصفات الخليجية الكاملة مع اقتراب إطلاق سيارة 2023 Mercedes-Benz AMG GT 63S E Performance ، على الأرجح في أواخر عام 2022.
