فيراري F171 الهجينة بمحرك سداسي الأسطوانات

اجتازت فيراري الجديدة 2022 ذات المحرك المتوسط مزدوج التوربو مع قوة هجينة، جميع الاختبارات لتكون جاهزة لدخول مرحلة الإنتاج في أواخر العام

في أواخر عام 2019، تعهدت فيراري بأن تكون 60% من سياراتها هجينة بحلول عام 2022، وبالتالي ستطلق العلامة التجارية الإيطالية مع نهاية عام 2021 سيارتها الهجينة الكهربائية بطرازين جديدين مع محرك متوسط تحت اسم F171.

ولقد أصبحت الكهرباء الشاملة متوفرة بشكل أساسي لكل علامة تجارية للسيارات بما في ذلك فيراري، وبينما يحين الوقت لإطلاق السيارات الكهربائية بالكامل، تسعى الشركة وراء السيارات الهجينة كوسيلة لتحقيق التوازن بين الأداء والانبعاثات.

وكشفت التسريبات واللقطات الأولية للطراز الجديد أنها ستكون مزودة بمحرك وسطي V-6 مزدوج التوربو بسعة 3.0 ليتر مع مجموعة نقل هجينة، ومن المتوقع أن يكون للمحرك زاوية واسعة V تبلغ 120 درجة للحفاظ على مركز الثقل منخفضًا، وتفسح مجالًا أوسع لشواحن توربينية أكبر.

ومن الجدير بالذكر، أنها السيارة الأولى للعلامة التجارية التي تحمل محرك V-6 منذ توقف إنتاج Dino في عام 1974. 

يولد محرك الاحتراق الداخلي وحده قوة 440 كيلووات (590 حصانًا) وستوفر فيراري طاقة أكبر بكثير بفضل محرك كهربائي ذو تدفق محوري مثبت على ناقل الحركة، ينتج لوحده 82 كيلو وات (110 أحصنة)، أي إن ناتج قوة المحركين اللذين يتموضعان في المحور الخلفي تصل إلى 522 كيلووات (700 حصانًا).

أكدت فيراري في وقت سابق من عام 2019 أنها تطور عائلة جديدة من محركات V6  الهجينة، والتي ستشهد تغييرات مختلفة ونوعية في كل من السيارات ذات المحرك الأمامي مثل "Purosangue"  والسيارات الخارقة ذات المحرك المتوسط مثل "F171".

وعند ظهورها لأول مرة، سيكون طراز F171 منافسًا شرسًا لسيارة ماكلارين أرتورا "Artura" والتي تعمل أيضًا بواسطة محرك هجين، ويبلغ مدى أرتورا الكهربائي 30 كيلومترًا مما يضعها على قدم المساواة مع سيارة فيراري F171 التي يمكنها الوصول إلى مدى يتراوح بين 24 و32 كيلومترًا بواسطة الكهرباء النقية بفضل حزمة بطارية صغيرة.

ووفقًا لما قاله مايكل ليترز، كبير المسؤولين التقنيين في فيراري فإن سيارة F171 تحقق التوازن المثالي بين الأداء والوزن، ويعتقد أن من أبرز ملامح مستقبل السيارات القريب أنها لن تكون كهربائية بالكامل وإنما تعمل بتقنية هجينة، ويذكر أن فيراري تسعى إلى تحقيق هدفها بتهجين 60 بالمائة من طرازاتها بحلول عام 2022.

سيكون محرك V-6 الجديد سعة 3.0 ليتر في مركز مجموعة نقل الحركة الهجينة من فيراري، ومن المتوقع استخدام نفس نظام الدفع في "Purrosangue"، وتزويدها بمحركين إضافيين واحد لكل عجلة أمامية في الإصدار الأكثر شراسة من F171، ومن المحتمل أن تستخدم نسخة مختصرة من هيكل F8 المصنوع من الألومنيوم وألياف الكربون، ولكن بقاعدة عجلات أقصر لتحسين رشاقة الحركة.

وبحسب التسريبات، ستحصل السيارة على أحدث مجموعة من الإلكترونيات الموجهة نحو الأداء مما يساعد على التحكم الجيد في السرعات العالية، بالإضافة إلى منزلقات كهربائية يتم التحكم فيها إلكترونيًّا، وتكامل مثالي بين قوة البنزين والطاقة الكهربائية، كما تشير التوقعات إلى أنه يبدأ سعرها من 200.000 جنيه إسترليني.