إنزو فيراري عبقري ميكانيك السيارت
إنزو فيراري
إنزو فيراري هو عبقري ميكانيك السيارت الإيطالي ومؤسس شركة فيراري العالمية للسيارات، ويعتبر فيراري مثالا بارزًا على عباقرة الميكانيك الذين لم يحصلوا على أي تعليم عالي بل وصلوا للقمة بفضل خبراتهم ومواجهتهم للمصاعب الهائلة في مجال صناعة السيارت وإدارة الأعمال الخاصة بها.
ولد فيراري في الثامن عشر من فبراير عام 1898 في مدينة مودينا الإيطالية الصغيرة, وكان والده ألفريدو فيراري صناعيًا ونشأ إنزو في مودينا دون تلقي أي نوع من التعليم الرسمي, وكان إنزو يملك شغفًا كبيرًا بسيارات السباق منذ صغره وكان والده يصطحبه لمشاهدة السباقات حيث عزم فيراري الصغير على أن يعمل في مجال سيارات السباق عندما يكبر.
في عام 1916 خلال الحرب العالمية الأولى توفي والد فيراري وشقيقه متأثرين بأنفلونزا قاتلة انتشرت في إيطاليا, في حين استدعي هو للقتال في الجيش الإيطالي وفي عام 1918 بدأت أعراض الأنفلونزا تظهر عليه فتم تسريحه من الجيش.
بعد التسريح واستعادة عافيته تقدم فيراري للعمل في شركة Fiat لكن الشركة لم توظفه فبدأ بالعمل في شركة Turin للمحركات كسائق تجريبي, ثم انتقل عام 1919 للعمل في شركة Costruzioni Meccaniche كسائق تجريبي ثم تمت ترقيته للعمل كسائق في السباقات حيث شارك فيراري في أول سباق له وحل في المركز الرابع.
عام 1920 شارك فيراري في سباق Targa Florio الشهير لصالح شركة Alfa Romeo للسيارات وحصل على المركز الثاني, وكانت تلك فاتحة عمله مع الشركة والذي استمر لعشرين عامًا كسائق سباقات ومن ثم كعضو في فريق المبيعات في الشركة.
خلال السنوات القادمة عمل فيراري مع Alfa Romeo وحقق أول فوز له في 1923 كما ساهم في تأسيس فريق السباق الخاص بالشركة وفي 1939 بدأت بعض المشاكل تلوح في الأفق فقرر فيراري ترك العمل مع الشركة بشرط ألا يستخدم اسم "فيراري" في مجال السباق وسيارات السباق للأربع سنوات التالية, وفي نفس السنة أسس فيراري شركته الخاصة باسم Auto Avio Costruzioni في كراج بمدينة مودينا الإيطالية.
بعد بعض الاضطرابات والمشاكل خصوصًا في فترة الحرب العالمية الثانية, تمكنت شركة إنزو التي أصبح اسمها "فيراري" من الفوز بأول سباق لها في Grand Prix كما حققت الشركة أول بطولة فورمولا ون لها في موسم 1952-1953 وبدأت ببيع السيارات الرياضية لتمويل نشاطاتها في مجال الفورمولا.
عام 1969 باعت فيراري 50% من أسهمها لشركة Fiat مع بقاء فيراري متحكمًا بشكل كامل بنشاط الشركة وأعمالها, وكانت شركة Ford قد عرضت شراء أسهم الشركة لكن فيراري رفض لاعتقاده أن Ford لن تسمح باستمرار تحكمه في الشركة التي أسسها بجهده.
عام 1974 استقال فيراري من منصب مدير فيراري ليتفرغ لمجال السباقات الذي أحبه وقام بترشيح لوكا كورديرو ليستلم منصبه ويمثله في جميع الاجتماعات الخاصة بالشركة, واستمر فيراري بالعمل والاهتمام بفريق السباق الخاص بالشركة حتى وفاته عام 1988 عن عمر 90 عامًا.
اليوم تبلغ قيمة فيراري السوقية أكثر من 11 مليار دولار وتعتبر من الشركات الرائدة عالميًا في مجال الفورمولا ون والسيارات الرياضية, وكل هذا المجد يعود فضله إلى شاب اسمه إنزو فيراري أحب سيارات السباق وواجه كل شيء في سبيل تحقيق حلمه.
