مقارنة شاملة: BMW M5 في مواجهة Porsche Panamera Turbo S-E Hybrid
في بداية الحديث عن المقارنة بين Porsche Panamera Turbo S-E Hybrid وBMW M5، قد يكون الأمر أكثر قربًا من المنطق إذا كانت تلك المقارنة معقودة مع BMW M8 Gran Coupe التي تنتمي لفئة الكوبيه بأربعة أبواب.
مقارنة بين BMW M5 وPorsche Panamera Turbo S-E Hybrid
ولكن بما أنّ منطق المستهلكين في الأسواق، الذي يتقدم على أي منطق آخر، لا يرى أي مجال للمنافسة بين سيارة يبلغ عمرها اليوم أكثر من خمس سنوات (M8)، وبين سيارة جرت ترقيتها بنسبة كبيرة مؤخرًا كما هو الحال مع Panamera، خاصةً إذا كان الاختلاف بين الفئتين لا يتعدى حدود التفاوت البسيط في النسب بين العملية والروح الرياضية.
التصميم الخارجي

من ناحية الشكل الخارجي، وفيما تتميز الواجهة الأمامية بفتحات تهوية وزوايا متناغمة، اكتسبت M5 روحها الرياضية مظهريًا من خلال الإضافات التصميمية، التي نالها جسم السلسة الخامسة الذي تقوم عليه، مع مقدمة أعرض بمقدار 3 بوصات، ومؤخرة أعرض بمقدار 1.9 بوصة، أما الجوانب فأُعيد تصميمها للمساعدة في منحها مظهرًا أكثر عدوانية، وكي تتناغم أكثر مع المؤخرة التي جرى تعزيزها بمخارج عادم رباعية.
أما Porsche Panamera التي نتحدث هنا عن فئتها الأقوى، أي Turbo S-E Hybrid، فتستمد شخصيتها الرياضية من التصميم العام لشقيقتها الأسطورية 911، ولكن رغم أهمية هذا الأمر القصوى، فإنّ السيارة نالت أيضًا العديد من التفاصيل التصميمية الخارجية، التي تميزها أكثر عبر فتحة التهوية الإضافية في المقدمة، والعجلات المعدنية الكبيرة.

المواصفات الميكانيكية
تتمتع BMW M5 بمحرك من ثماني أسطوانات، سعة 4.4 لتر، مع توربو مزدوج، ومحرك كهربائي واحد مدمج في علبة التروس ذات الثماني نسب، لإجمالي قوة تبلغ 717، أي قوة أعلى بمقدار 110 أحصنة من القوة التي كانت تتوافر للجيل السابق ضمن الفئة M5 Competition.
أما Panamera Turbo S-E Hybrid فتتمتع بمحرك من ثماني أسطوانات، سعة 4.0 لتر، يقترن بمنظومة هجينة تتعاون معه على توليد قوة 771 حصانًا، تصل إلى العجلات الدافعة عبر علبة تروس أوتوماتيكية من ثماني نسب.
الأداء على الطريق
تتمكن BMW M5 من الانطلاق من صفر إلى سرعة 100 كيلومتر في الساعة خلال 3.4 ثانية، للتتابع بعدها عملية التسارع، حتى الوصول إلى سرعة قصوى محددة الكترونيًا عند 250 كيلومترًا في الساعة، إلا أنه ومع الحزمة M Driver ترتفع السرعة إلى 305 كيلومترات في الساعة.
أما Porsche Panamera فتتمكن من الانطلاق إلى سرعة 100 كيلومتر في الساعة خلال 2.9 ثانية، ثم تتابع عملية التسارع، حتى الوصول إلى سرعة قصوى تبلغ 325 كيلومترًا في الساعة.
اقرأ أيضًا: بين الأداء الرياضي والعملية.. مواجهة Porsche 911 وMercedes AMG GT
المقصورة الداخلية

إنّ جودة المواد ومستويات الرحابة الأكثر من مقبولة، هي الميزة الأساسية التي تتمتع بها Panamera، رغم خطوطها الخارجية الرياضية، وخط السقف المنحدر بسرعة نحو الخلف، وأيضًا رغم تصميم المقصورة الرياضي الذي يتميز بمقاعد رياضية منفصلة في الخلف، مع مساند رأس مدمجة بالمقاعد، وألوان متناغمة بشكلٍ يُظهر التصميم الرياضي المتطرف بعض الشيء لهذه المقاعد.

أما في M5 فإنّ جودة المواد ليست بالأمر المستغرب على متن سيارة من سيارات الصانع البافاري، خاصةً إذا ما كانت هذه السيارة تنتمي إلى الفئات الفاخرة، كما هو الحال مع M5.
أما بالنسبة للتصميم الداخلي، فهو يعزز الحضور الرياضي للسيارة، خاصةً لجهة المقود ذي الإطار السميك، وهنا يبقى أن نشير إلى أنّ مستويات الرحابة الممتازة داخل M5 تُعيد التأكيد على رسالة BMW في عالم السيارت، التي تفيد بأنّ الشعور الرياضي المثير يجب أن يتوافر لجميع أفراد العائلة وليس لرب العائلة وحده.