Audi RS 5 حيوية ورقي على الطريق

تُعد RS 5 سيارة الأداء الأقصى من Audi في فئة الكوبيه الفاخرة الأنيقة متوسطة الحجم، والتي نتحدث عنها في هذا التقرير.

توفر هذه السيارة المزيد من الأداء الرياضي العالي بالمقارنة مع شقيقتها S5. وتوفر أيضًا جميع عناصر تجربة القيادة المثيرة التي تتألف من تسارع خاطف، وتماسك عالٍ، ومكابح فعّالة، لكنّ هذا لا يعني أنها غير قادرة على توفير تجربة قيادة مريحة متى دعت الحاجة إلى ذلك.

التصميم الخارجي

مع جيلها الثاني، ورغم خطوطها الخارجية المختلفة، فإنّ RS 5 حافظت على نمط التصميم النابض بأناقة لافتة، والذي رسم سماته العامة في السابق المصمم الإيطالي الشهير ولتر دي سيلفا، مع مقدمة رياضية ولكن غير عدائية تؤدي فيها شبكة التهوية سداسية الزوايا دور البطولة، بالإضافة إلى فتحات التهوية الثلاث الدقيقة المثبّتة فوقها، التي تحاكي ما كان يتوافر لدى طراز Audi Quattro طيب الذكر والذي يعود له الفضل بتعريف العالم على فائدة تقنية الدفع الرباعي في السيارات المخصصة للسير على الطرقات لا خارجها، عندما سيطر على سباقات الرالي في ثمانينيات القرن الماضي.

القدرات الميكانيكية

تحت غطاء الصندوق الأمامي لـ RS 5، يوجد محرك يتألف من ست أسطوانات سعة 2.9 لتر مع شاحن هواء توربيني مزدوج يولد قوة 444 حصانًا و600 نيوتن متر من عزم الدوران، وتنتقل هذه القوة وذلك العزم إلى العجلات الأربع من خلال نظام الدفع الرباعي Quattro الشهير من Audi وعلبة تروس أوتوماتيكية من ثماني نسب.

ولتوفير أداءً مثيرًا، ضبط مهندسو Audi عيارات نظام الدفع الرباعي ليكون متحيزًا للعجلات الخلفية، أي أنه في ظروف القيادة العادية على أسطح توفر تماسكًا للإطارات مع الأسفلت، يجري توجيه القدر الأكبر من عزم المحرك للعجلات الخلفية مع ترك هامش من الانزلاق لها، أما عندما تجنح الأمور نحو انزلاقات خطيرة غير آمنة، فيتدخل نظام توزيع العزم ليوفر قدرًا منه نحو المحور الأمامي لإعادة ضبط الأمور.

أما عند الرغبة بتنفيذ انطلاقة سريعة من حالة التوقف التام، فيؤمن نظام التوزيع المثالي للعزم على العجلات الأربع بما يتناسب مع هذا الأمر لتنطلق RS5 بسرعة وتماسك نحو الأمام، إذ تتمكن من الوصول إلى سرعة 100 كيلومتر في الساعة خلال 3.5 ثانية.

وتجدر الإشارة هنا إلى أنه رغم أنّ الجيل الحالي من RS 5 استغنى عن محرك الأسطوانات الثماني ذي الهدير المحبب، فإنّ صوت المحرك ما زال يتمتع بنغمة عادم توحي بالقوة.

اقرأ أيضًا: Audi A8 L Security سيدة الحلقات الأربع ذات الروح الشبابية

RS 5 من الداخل

يمزج التصميم الداخلي لمقصورة RS 5 بين المواد عالية الجودة التي يشتهر بها الصانع الذي يتخذ من مدينة أنغلوشتات مقرًّا له، وبين التقنيات العالية التي تُعد من ضروريات العصر الحالي، والتي تعمل من خلال شاشة واسعة عالية الوضوح تعلو الكونسول الوسطي. أما المقاعد الأمامية، فتتمتع بتصميم رياضي يتميز من خلال حياكة تحاكي شكل قرص العسل، مع مساند جانبية يجري التحكم بها كهربائيًّا، شأنها بذلك شأن المقاعد بالإجمال وهي تحتضن أجساد الجالسين عليها في أثناء المنعطفات وتوفر الراحة في أثناء الرحلات الطويلة، كما أنها تتميز بوظائف التدليك لتدليل السائق والراكب الأمامي.

لوحة القيادة هي بطبيعة الحال الشاشة التي تُطلق عليها Audi تسمية قمرة القيادة الافتراضية، علمًا بأنه يمكن لأولئك الذين يريدون تجربة أكثر فخامة اختيار حزمة RS Design الاختيارية، التي تستغني عن جلد النابا لصالح مادة Alcantara مع تطعيمات باللون الأحمر. أما صف المقاعد الخلفي، فيمكن له أن يتسع لراكبين من الحجم المتوسط براحة مقبولة تتوفر لهما من خلال المساحة الرحبة بالنسبة لسيارة كوبيه ببابين.