BMW M4 جاهزة لالتهام الطريق

منذ أن انبثقت عن طراز M3 الذي كانت تتوافر ضمنه كالفئة كوبيه لتصبح سيارة قائمة بحد ذاتها، و M4 تتوافر بعدة فئات تبدأ من فئة القاعدة التي تحمل اسم M4، مرورًا بفئة الأداء المعزز M4 Competition، والفئة M4 CS التي تأتي مع مزيد من القوة مقابل وزن أخف، وصولًا إلى الفئة الأقوى M4 CLS.

تصميم خارجي مثير

لغة التصميم الأحدث من الصانع البافاري التي تتضمن واجهة أمامية كبيرة بشكلٍ مبالغ فيه، كتلك التي تسيطر على مقدمة معظم سيارات الشركة، تناسب شخصية M4 بشكلٍ مثالي، وذلك لأن الشخصية القوية التي تفرض هيبتها على الطريق من خلال محرك هادر وأداء رياضي معزز اكتسبت مظهريًّا بعدًا أكثر عنفوانية بفضل شبكة التهوية الضخمة التي تتوسط مساحات معدنية مصقولة بعناية، لتوفير مظهر جذاب يتناغم مع مصابيح أمامية أنيقة.

على القسم الجانبي من السيارة، يسجل لصالح فريق تصميم BMW M4 بقيادة المصمّمة أني فورشنر، كيفية دمج المقدمة ذات الإيحاء الهجومي بالخطوط الجانبية الناعمة المعزّزة بانتفاخات توحي بالقوة حول العجلات رياضية الطابع، علمًا أنّ هذه الخطوط الناعمة تتابع في الخلف مع المؤخرة التي تستضيف أربع أنابيب عادم مثبتة بواقع اثنتين في كل جهة.

خيارات الأداء العالي

كما ذكرنا، توفر BMW عدة خيارات من M4، تقوم جميعها على أساس محرك من ست أسطوانات سعة 3.0 لترات مع شاحن هواء توربيني مزدوج يولد ضمن الفئة القياسية M4 قوة 473 حصانًا، مقابل قوة 503 أحصنة في الفئة M4 Competition و543 حصانًا في الفئة CS والفئة CLS.

ولمزيد من التوضيح، فإنّ الفئة القياسية M4 تأتي مع خيار علبة تروس يدوية من ست نسب، فيما تتميز الفئة Competition بالإضافة إلى القوة الأعلى التي يولدها المحرك بفضل عياراته المختلفة، بخيار علبة تروس أوتوماتيكية من ثماني نسب وخيار الدفع الرباعي المتحيز للخلف (في ظروف القيادة العادية تندفع السيارة بعجلاتها الخلفية فقط، إذ إن عجلات المحور الأمامي لا تستفيد من عزم المحرك سوى في حالات الانزلاق).

تأتي الفئة M4 CS، التي توافرت مؤخرًا، مع تعديلات على برنامج ضبط عمل المحرك ليُصبح قادرًا على توفير القوة الإضافية التي ذكرناها مع تعديلات على مختلف أرجاء السيارة تهدف لخفض الوزن.

أما الفئة الأعلى CSL فتأتي بالمنظومة الميكانيكية نفسها، ولكن مع مزيد من إجراءات خفض الوزن التي تتضمن الاستغناء تمامًا عن المقاعد الخلفية وتجهيز السيارة قياسيًّا بمقاعد أمامية سباقية مصنوعة من ألياف الكربون خفيفة الوزن.

اقرأ أيضًا: BMW Skytop ألمانية أنيقة في بلاد الأناقة

المقصورة الداخلية

بغض النظر عن الاختلافات التي يمكن أن تميز بين فئات M4 المتعددة من الداخل، كوجود أو عدم وجود المقاعد الخلفية، فإنّ جميع فئات السيارة تأتي مع مقصورة قيادة رياضية يؤدي فيها المقود ذو الإطار السميك دور البطولة، كونه يوفر من خلال مظهره وملمسه والتقنية التي يوجه العجلات الأمامية من خلالها، أهم ما يمكن أن يتوافر لسيارة رياضية، أي الثقة.

ورغم أنّ معظم مكونات السيارة الميكانيكية توفر بفضل تقنيتها المتطورة هذه الثقة التي تضاف طبعًا إلى الثقة المعنوية المنبثقة من أنّ M4 هي من إنتاج صانع موجود منذ عقود طويلة في قمة التطور الميكانيكي، لكنّ المقود في النهاية هو صلة الوصل الأقرب إلى السائق، فمن خلاله يمكن للأخير التحكم بحركة السيارة الديناميكية بشكلٍ أكثر من فعّال.