"فخامة وتفرد في كل التفاصيل".. أفضل اليخوت التي تناولتها "الرجل" خلال 2023
بسبب الكم الهائل من اليخوت الفاخرة التي ترسو في أرقى مرافئ العالم، والتي تناولناها في مجلة "الرجل" على مدار السنة، قد يكون من الصعب تحديد أيها هو الأفضل لعام 2023. إلا أنّ اليخوت التي نتحدث عنها هنا كانت هي التي نالت إعجابنا، لما تتمتع به من ابتكار ومواصفاتٍ عالية تسمح لمالكيها ولضيوفهم الكرام بقضاء أطيب الأوقات وسط زرقة البحر في جوٍ من الفخامة والتميز.
يخت Horus
جرى تصميم جسم "Horus" الخارجي بشكلٍ مستوحى من الملامح الرياضية المميزة لليخوت الشراعية من الفئة J، والسيارات الرياضية التي تنتمي لحقبة الستينيات. إذ تترجم لغة تصميم اليخت من خلال نزعة لتأمين مستوى عالٍ من الخصوصية، فالهدف في النهاية هو تأمين ما يسمح للمالك بالتمتع بتجربة تحاكي ما يحصل معه عند العودة من رحلة بعيدة إلى الفيلا الخاصة به في سان تروبيه أو ميامي.
من الداخل، ومن خلال الاعتماد على مكونات طبيعية، تركز اهتمام فريق تصميم "Horus" على تعزيز روحية الاستجمام كي يشعر النزلاء بأنهم في مكانٍ حميم بعيد عن التكلف. كما يتميز الصالون الأساسي بالأعمدة التي تقلل من إطار النوافذ الزجاجية المنزلقة لتوفير مناظر مفتوحة تعطي شعورًا بالانشراح. ومن جهته، يُشرف الصالون الثاني على السطح العلوي لمقدمة اليخت الطويلة.
يخت "Horus" هو بلا شك يخت يتمتع بالكثير من المواصفات المتطورة والراقية، التي تأتي معزّزة بمستويات فخامة لا تخلو من لمسة فنية تبتكر جمالاً من نوع خاص وأناقة لافتة للنظر. ولكن رغم كل ذلك، فإنّ الميزة الأبرز لهذا اليخت، وما يميزه عن غيره من اليخوت الفاخرة، هي إمكانية الصعود إليه من الأمام، إذ إنه يأتي مجهزًا في القسم الأمامي بسلم قابل للتوضيب، ويسمح له هذا بكل بساطة بأن يتميز عن أي يخت آخر عند الاصطفاف مع مقدمة مواجهة لرصيف أفخم مرافئ اليخوت في العالم.
هذا ويتمتع سطح الجسر بمنطقة بهيجة جرى تصميمها بشكلٍ يجعلها توفر مستوياتٍ عالية من الرحابة، ووظائف متعددة في الهواء الطلق، مع ممر زجاجي شفاف، وأريكة دائرية، مع حفرة نار تناسب الرحلات التي تجري تحت مناخ بارد.
يخت 45 Grandturismo
تُعد الخطوط الرياضية القوية، والبنية ذات الطبقات الثلاث أبرز ما يميز يخت "45 Grandturismo" من "ISA". فلولا الحجم الكبير الذي يتمتع به اليخت، والذي يسمح له بتلبية كل احتياجات رواده لاعتقدنا عند النظر لليخت بأننا نرى أمامنا قاربًا رياضيًا سريعًا، وليس يختًا فاخًا يحتوي على مساحات داخلية تسمح باستقبال عدد كبير من الضيوف.
هذا الأمر، وبجزء منه، يتحقق بفضل القوس الجانبي الذي يصل ما بين الطابق الأول والسطح الأعلى، فضلاً عن المقدمة الطويلة التي تحتوي على منطقة تشمس أمامية عميقة، علمًا بأنّ القوس المذكور يأتي في قسمه المقابل للسطح السفلي حاملاً نوافذ زجاجية شفافة بشكلٍ يعزز مستويات الرؤية في جميع الاتجاهات.
المظهر الرياضي لهذا اليخت، الذي يبلغ سعره حوالي 100 مليون ريال سعودي، هو نتيجة عمل المصمّم "إنريكو جوبي" وفريق التصميم الخاص به، الذي عمل بجهد على رسم خطوط اليخت المستوحاة من السيارات الرياضية الحديثة.
من الداخل، يحمل تصميم المساحات المغلقة توقيع شركة "Luca Dini Design & Architecture"، وهو يتميز بنوافذ كبيرة توفر مستوياتٍ عالية من الانشراح، فيما يمكن فتح هذه النوافذ على جميع الأسطح. أما كابينة المالك، فتستفيد من العرض الكامل لليخت مع ردهة خاصة تحتوي على أريكة واسعة، حيّز لمشاهدة التلفزيون، وحمام، بالإضافة إلى شرفة، ومدخل خاص للصالة الأمامية. هذا وتتميز غرفة نوم المالك بمساحتها الرحبة التي تمتد أيضًا على عرض اليخت.
وبالنسبة للديكورات الداخلية، فقد جرى معها الاعتماد على تصميم عصري شبيه بما يتوفر في الفنادق الفاخرة، مع مواد ذات جودة عالية، وأقمشة ناعمة تحمل ألوانًا مريحة للنظر، فيما جرى أيضًا تطعيم أجزاء اليخت الداخلية بإكسسوارات مصنوعة من الخشب، الزجاج، الرخام أو الفولاذ.
اقرأ أيضًا:يخت 45 Grandturismo رحابة فاخرة وأداء رياضي استثنائي
يخت Genesis
يتمتع يخت "Genesis" بتصميم خارجي عصري يزهو بخطوط انسيابية، مع خط نصف دائري للقسم الأعلى المطلي باللون الرمادي. فيما تنسحب المساحات الزجاجية الواسعة على غالبية القسم الجانبي بشكلٍ يوفر لركاب اليخت رؤية أفضل من الداخل إلى الخارج.
وكونه يختًا للاستجمام والراحة، فإنّ الإبحار السلس هي صفة يجب أن يتمتع بها، لذلك اعتمد فريق تصميم "Genesis" على حلول تصميمية تسمح للقسم الغاطس في الماء بشقه بشكلٍ دقيق يسمح بالوصول إلى سرعاتٍ عالية، ويخفف من مقاومة تموجات المياه قدر الإمكان. هذا ويتمتع القسم الأسفل من اليخت بمصابيح متطورة ومقاومة للمياه قادرة على إنارة محيط اليخت خلال الليل.
القسم الداخلي لليخت مصمم بأناقة، مع صالونات واسعة لدرجة سمحت لأصحاب القرار على صعيد تجهيز اليخت بمستلزمات الراحة، بالاعتماد على أثاث ذي حجم كبير دون أن يؤثر هذا الأمر على المساحات الفاصلة بينه.
من جهة أخرى، جرى استغلال المساحات الزجاجية التي تسيطر على قسم كبير من الجسم الخارجي لـ "Genesis"، في توفير نوافذ واسعة تؤمن مستويات عالية من الإنارة الطبيعية لغرف الجلوس وغرف النوم على حدٍ سواء. وبمناسبة ذكر الإنارة الطبيعية، تجدر الإشارة إلى أنّ فريق تصميم القسم الداخلي لـ "Genesis" بذل مجهودًا كبيرًا في سبيل تصميم الإنارة الداخلية بشكلٍ يجعلها تحاكي الإنارة الطبيعة، الأمر الذي يعزز مستويات الانشراح حتى في أكثر غرف اليخت بُعدًا عن النوافذ.
اليخت الكهربائي The Icon
بالتأكيد لا يتمتع هذا اليخت بنفس مستويات العملانية التي تتوفر لليخوت الكبيرة، إلا أنه يكتسب أهميته ومكانه ضمن هذه اللائحة من كونه يعمل بمحركين كهربائيين، وهو بذلك يرسم معايير جديدة، فقبله اقتصر التنقل الكهربائي البحري على المركبات الصغيرة البطيئة غير القادرة سوى على اجتياز مسافات قصيرة نسبيًّا، فيما هيمنت الطرز المُزوّدة بمحركات احتراق تقليدية على شريحة المراكب الأكبر والأسرع والقادرة على قطع مسافة أطول. وبذلك يُحدث هذا اليخت نقلة نوعية في العلاقة بين الحجم والسرعة القصوى والمدى في المركبات البحرية الكهربائية.
وللحصول على نتيجة ممتازة تترجم من خلال الوصول إلى سرعة عالية بأقل قدر ممكن من استهلاك الطاقة، اعتمد أصحاب القرار التقني ضمن فريق تصميم "The Icon" على تعزيز سلاسة عبور جسم اليخت في المياه، والتقليل قدر المستطاع من احتكاك أجزائه الغاطسة من خلال تقليل هذه الأجزاء نفسها. فـ "The Icon"، وعند الإبحار، يرتفع فوق أجنحة تعبر تحت الماء، يطفو معها جسم اليخت فوق سطح الماء، ما يضمن إبحارًا أكثر استقرارًا - بغض النظر عن حالة المياه وارتفاع الأمواج - معززًا بمستويات راحة عالية وسرعة إبحار بنسبة تصل إلى 80 بالمئة مقارنةً باليخوت التقليدية. وهنا تجدر الإشارة إلى أنّ هذه التقنية مستوحاة من عالم سباقات البحار.
يعمل محركان كهربائيان بقدرة 100 كيلو واط لكل منهما على تحويل طاقة ست بطاريات، شبيهة بتلك التي تستخدمها شركة "BMW" في سياراتها، إلى قوة دافعة تسمح لليخت باجتياز مسافة تصل إلى أكثر من 50 ميلاً بحريًا "100 كيلومتر" بسرعة 24 عقدة. وتصل السرعة القصوى لليخت إلى 30 عقدة "55 كيلومترًا في الساعة". وبالإضافة إلى ذلك، يضمن "The Icon" تجربة شبه صامتة من دون أي اهتزازات بفضل نظام الدفع الكهربائي المبتكر وتقنية الأجنحة المائية.
من الداخل، تتميز مقصورة "The Icon" بمساحة داخلية رحبة ومريحة بطول 4.5 متر، وذلك بسبب عدم الحاجة لغاطس ضيّق الزاوية ضمن جسم اليخت السفلي.
اقرأ أيضًا:قارب "eFantom" من "Porsche".. رحلة بحرية استثنائية بإمكانيات هائلة
يخت UAE One
مع هذا اليخت الذي يأمل "أنزو مانكا" له أن يصبح اليخت الرسمي لدولة الإمارات العربية المتحدة، واعتمد الرجل على طريقة تصميم مستوحاة من السفن الدفاعية وتحديدًا حاملات الطائرات، فهو يمتد إلى تسعة طوابق بمساحة تبلغ 2800 متر مربع وارتفاع يصل إلى 40 مترًا، وجرى تحديد المظهر الخارجي لليخت من خلال خطوط مميزة بالانحناءات، فيما تعزز النوافذ الملوّنة والمرايا أجواء الخصوصية التي توفرها المساحات الداخلية.
وفيما توفر منصات هبوط الطائرات المروحية التي تنتشر على أكثر من طابق من طوابق اليخت إمكانية التواصل الجوي السريع مع اليخت، تستضيف مساحة السطح الدائرية الواسعة عددًا من وسائل الراحة الفاخرة. وهنا تجدر الإشارة إلى أنّ تشبيه هذا اليخت بحاملات الطائرات هو من خلال الحجم والقدرات التي يوفّرها، وذلك لأن تصميمه العام ينحاز للأناقة والجمال اللذين في العادة لا يتوافران لحاملات الطائرات التي تأتي بتصميم عسكري صارم.
كما يوفر اليخت ثلاث غرف اجتماعات إضافية، ومنطقة لاستقبال الوفود الصحفية، وأخرى للتجمعات الخاصة والدولية. وستكون أجنحة الطاقم، التي تضم 35 كابينة كبيرةً بما يكفي لاستيعاب 65 موظفًا.
وتبرز على أسطح اليخت الخارجية مستويات الأناقة العالية من خلال المواد المستخدمة، كالخشب المصقول الذي يتناغم مع تصميم الأثاث الخارجي الذي صُمّم بشكلٍ يجعله قادرًا على توفير الراحة لمستخدميه.
