لندن–عادل مراد:

من المقرر ان يعود اسم مايباخ في عام 2015 مرتديا ثياب "إس كلاس 600" ذات القاعدة الطويلة، في محاولة من الشركة لضرب عصفورين بحجر. من ناحية ترفع الشركة من فخامة وسمعة إس كلاس وترتقي بها الى مصاف السيارات السوبر فاخرة لكي تنافس في القطاع الذي تحتله سيارات مثل بنتلي، ومن ناحية اخرى تستعيد الى الاسواق اسم مايباخ الذي لم يحالفه الحظ كعلامة تجارية منفصلة في العشر سنوات التي ظهر خلالها في الاسواق العالمية.

الان يعود اسم مايباخ كعلامة تابعة لطراز "إس كلاس" لكي تتحول معه السيارة الى ما يشبه الليموزين. وكانت مايباخ قد دخلت الاسواق في عام 2002 بعد الكثير من الدعاية لظهور واحدة من افخم سيارات العالم في فئتين هما 62 و57. ولكن المبيعات بعد عشر سنوات من التواجد في السوق لم تتعد ثلاثة الاف سيارة، مما اضطر الشركة لاتخاذ قرار وقف انتاجها في عام 2012.

مايباخ الجديدة سوف تأتي في حلة "مرسيدس إس 600" بقاعدة عجلات طويلة ومقاعد فاخرة تشبه مقاعد الدرجة الاولى في الطائرات، بالاضافة الى العديد من الاضافات المستعارة من طراز مايباخ السابق. وتقول الشركة ان مرسيدس مايباخ سوف تلبي احتياجات اكثر الزبائن تطلبا حول العالم. وكشفت الشركة للمرة الاولى عن الطراز الجديد في معرض لوس انجليس الاخير، حيث تعتبر السوق الاميركية من اول الاسواق التي سوف تتلقى الموديل الجديد.

وسوف تعتمد مرسيدس مايباخ على محرك معدل سعته ستة لترات بشاحن توربيني مزدوج، مكون من 12 اسطوانة، يوفر للسيارة قدرة 523 حصانا. وسوف يساهم القطاع الرياضي في الشركة "أيه إم جي" في تعديل هذا المحرك. ويرتبط المحرك بناقل حركة اتوماتيكي بسبع سرعات، يدفع العجلات الاربع او العجلتين الخلفيتين فقط.

ويقول اولا كالينيوس نائب الرئيس التنفيذي للمبيعات والتسويق في الشركة ان مايباخ سوف يكون قطاعا تابعا لطراز إس كلاس مثلما هو الحال مع القطاع الرياضي "أيه إم جي". ويبيع قطاع "إيه إم جي" سنويا حوالي 40 الف سيارة معدلة رياضيا، ويأمل كالينيوس ان يحقق قطاع مايباخ النجاح نفسه في فئة مرسيدس إس كلاس التي تبيع نحو مائة الف سيارة بمحركات ومواصفات مختلفة سنويا.

وهو يؤكد ان الفارق الذي سوف يدفعه مشتري إس كلاس للحصول على هذا الطراز سوف يحصل مقابله على المزيد من المزايا الفاخرة وفي نهاية المطاف سوف تكون السيارة ارخص من اسعار مايباخ السابقة.

ومن المقرر ان تنتج الشركة مرسيدس مايباخ بمحركات اخرى اصغر حجما تتراوح بين ثلاثة الى خمسة لترات. وفي المستقبل القريب سوف تنتج الشركة فئة هايبرد. ومع ذلك تؤكد الشركة ان مايباخ سوف تحافظ على الندرة وسوف تقتصر فقط على قمة طراز "إس كلاس".

وسوف تختلف مرسيدس مايباخ عن إس كلاس العادية بعدة معالم خارجية منها باب خلفي اكبر حجما ومقدمة فاخرة بصدام كبير الحجم نسبيا.

اما التصميم الداخلي فهومختلف جذريا عن طراز إس كلاس بمقاعد خلفية منفصلة يمكن ضبطها كهربائيا، وتشبه الى حد كبير المقاعد التي سبق استخدامها في طرازات مايباخ السابقة.

وسوف تكون الاسواق الرئيسية لمرسيدس مايباخ الجديدة في الولايات المتحدة والصين والشرق الاوسط، وتبدأ السيارة في الوصول الى الاسواق خلال الربيع الجاري. ولن تكون مايباخ هي اكبر فئات "إس كلاس" حجما فهناك فئة "إس 600 بولمان" التي تتسع لستة افراد وتتميز بقاعدة عجلات ممتدة بحجم اكبر. ومن المقرر ان تكشف الشركة عن فئة بولمان الجديدة خلال العام الجاري.

وفي مؤتمر صحافي عقد عند الكشف عن مايباخ الجديدة اجاب كالينيوس على عدد من الاسئلة الملحة الخاصة بطراز مرسيدس مايباخ الجديد. في اجابة عن سؤال حول مدى ثقته في نجاح قطاع مرسيدس مايباخ فيما فشلت فيه مايباخ من قبل قال: "منالواضح ان مجال التوسع في شركتنا يقع في الفئات الشخصية الفاخرة. وقد ابدى زبائن قطاع "إس كلاس" رغبتهم في الحصول على سيارات خاصةلها مزايا فردية وسوبر فاخرة".

اما عن الفوارق بين فئة مايباخ وفئات مرسيدس اس العادية قال كالينيوس ان من الناحية الفنية يتشابه اول طراز من مايباخ مرسيدس مع مواصفات فئة "أس 600"، ولكن فئة مايباخ تتميز بالمزيد من التجهيزات وملامح الفخامة التي تذهب الى ابعد من المتاح لفئة "إس كلاس" وحدها.

وسئل كالينيوس عما اذا كان إحياء اسم مايباخ بعد فترة قصيرة من انهاء انتاج السيارة يرسل اشارات معاكسة للسوق، قال كالينيوس ان الشركة "اعلنت عند تقديم احدث جيل من إس كلاس انها سوف تتوجه الى تلبية رغبات مالكي مايباخ السابقين، وفي هذا الطرازالجديد اعتقد ان الشركة لبت هذا الوعد".

ومن الواضح ان مرسيدس بنز تتطلع الى مناطحة قمة السوق في الفخامة التي تحتلها شركات المانية اخرى مثل فولكس فاغن التي تمتلك شركة بنتلي وبي إم دبليو التي تمتلك علامة رولزرويس. وعلى رغم ان الشركة لم تعلن رسميا انها تنافس طرازا بعينة بفئة مرسيدس مايباخ الا ان مقاييس السيارة نفسها تشير الى هذا التوجه.

فالسيارة مرسيدس مايباخ اطول بنسبة 8.1 بوصة من فئة "إس كلاس" العادية، ويصل طولها الى 132.5 بوصة. وهذا يعني انها اطول من بنتلي مولسان بحوالي اربع بوصات وتقع في الحجم ما بين رولزرويس غوست وفانتوم. ولكن الشركة لا تعتمد على الحجم وحده، فالتجهيزات الداخليةونوعية المواد واتاحة الفرصة للمشتري لكي يختار ما يروق له من الالوان والمواد والتقنيات، كلها عوامل تجتمع لكي تجعل مرسيدس مايباخ تقترب من اغلاق الفجوة بينها وبين سيارات النخبة.

واذا كانت مرسيدس قد تفوقت في تصميم المقعدين الاماميين وتزويدهما بكافة مزايا الراحة والفخامة فهي ابدعت تماما  فيتصميم المقاعد الخلفية المنفصلة التي يمكن تعديلها وادخال مساند القدمين عليها وتزويدها بالمساج والتبريد والتسخين ضمن التجهيزات الاساسية.

وفي مرسيدس مايباخ الجديدة يستطيع الراكبان يستمتع بتكييف معطر بعطر خاص يقتصر على السيارة، وان يتناول بعض المشروبات من اكواب كريستالية مصممة خصيصا من شركة "روبس اند بركنغ"، وان يتمتع بسقف بانورامي مزود بخاصية "ماجيك سكاي" التي توفر له مئات من الاضواء الدقيقة التي تبدومثل النجوم في سماء الليل الصافي.

وهناك طاولات يمكن استخدامها في المقاعد الخلفية  ونظام ستيريو مجسم للموسيقى، وشاشات مخصصة للمقاعد الخلفية يمكن استخدامها في متابعة مسار الرحلة او مشاهدة بعض الافلام او العاب الفيديو. كما يمكن توصيل جهاز "آي باد" بالانترنت في السيارة.

وتأتي كافة تجهيزات اس كلاس الجديدةضمن المواصفات الاساسية في مرسيدس مايباخ ومنها نظام "بريسيف" للامان المسبق، نظام "ماجيك بودي كونترول" الذي "يقرأ" الطريق امام السيارة لكي يتعامل معه نظام التعليق بأكثر سلاسة ممكنة. وبالطبع يدخل على السيارة نظام كروز الفعال الذي يحافظ على مسافة آمنة امام السيارة على كافة السرعات.

ان مايباخ مرسيدس جاءت لكي تسمو بمعايير الفخامة في السوق، ولهذا فهي اضافة يجب ان يرحب بها زبائن هذا القطاع الذي يتوسع دوما ويحتاج لمزيد من الشركات التي تلبي له رغبات الفخامة التي يطلبها.واعلنت الشركة مؤخرا ان سعر مايباخ مرسيدس إس سوف يكون في حدود 134 الف يورو.