«رينج روفر» و«لاند روفر ديفندر» ينضمان إلى الثورة الكهربائية
أضافت شركة «إيفراتي Everrati» العالمية الرائدة في مجال التكنولوجيا المتخصصة وإعادة تعريف أيقونات السيارات، سيارتين جديدتين إلى قائمة السيارات الكلاسيكية التي ستتحول إلى سيارات كهربائية وهما رينج روفر الكلاسيكية The Classic Range Rover ولاند روفر ديفندر الأصلية Land Rover Defender.
تعني الإضافات أن شركة إيفراتي Everrati، التي يقع مقرها الرئيس في منشأة متخصصة في أوكسفوردشاير بالمملكة المتحدة، تقدم الآن تحويلًا كهربائيًا لكل محبي السيارات تقريبًا.
هدف إيفراتي Everrati
تساعد القدرة على تحويل سيارات رينج روفر ولاند روفر ديفندر «كلا الطرازين 90 و110» على تقريب شركة إيفراتي Everrati من هدفها المتمثل في أن تصبح «المُبتكر الرائد لأكثر السيارات المرغوبة والمستدامة والكلاسيكية والأيقونية عديمة الانبعاثات في العالم».
كما هو الحال مع الموديلات السابقة - والتي تشمل Ford GT40، وسلسلة (964) Porsche 911، وLand Rover Series II - تقوم إيفراتي Everrati بنسف محركات الناقل التي تعمل بالغاز واستبدالها بمحركات كهربائية بالكامل.
لم تتوقف شركة إيفراتي Everrati عند هذا الحد، بل تقوم بتعديل بقية السيارة بترميم شامل ليجعلها تبدو جديدة تمامًا ومزينة بمواد مُستدامة جديدة من الداخل والخارج.
إيفراتي Everrati
تستعد شركة إيفراتي Everatti لبدء تحويل اثنتين من أهم سيارات الدفع الرباعي على الإطلاق إلى سيارات كهربائية خارقة، لكن التفاصيل لا تزال محدودة بشأن هذا الأمر في هذه المرحلة.
التفاصيل الفنية بشأن نوع المحركات التي سيعرضها كلا الطرازين ليست مُتاحة الآن لكن ليس من الصعب تخيل أن المركبات الكهربائية سيكون لها إعداد مشابه لتلك الموجودة في السلسلة II الكهربائية بالكامل، والتي تتضمن حزمة بطارية 60 كيلو وات في الساعة ومحرك يمكنه توليد 165 حصانًا و300 رطل من عزم الدوران.
قد لا تكون قوية مثل GT40 الكهربائية بالكامل، والتي تحتوي على مجموعة ناقل الحركة التي توفر 800 حصانًا، ولكن هذا ليس ما يبحث عنه عشاق الطرق الوعرة أيضًا.
اقرأ أيضًا:مواصفات وأسعار سيارة «رنج روفر 2022» رباعية الدفع.. وحش الطرق الوعرة
الرئيس التنفيذي في شركة إيفراتي Everatti
وقال جاستن لوني المؤسس والرئيس التنفيذي في شركة إيفراتي Everatti: «سواء في لندن، كورنوال، مونتيري أو هامبتونز، أو أي مكان آخر، هذه المركبات هي روح العصر الحالي؛ هذه القطع الفنية ستمنح أصحابها، طريقة سفر نظيفة ومميزة وفاخرة».
وفي الوقت نفسه، سيكون لهذه المحركات التقدمية إرثًا، حيث يتم الحفاظ عليها لأجيال ستتمكن من الاستمرار في استخدامها والاستمتاع بها دون الشعور بالذنب نظرا لأن انبعاثاتها معدومة، وهذا في الوقت الذي يتغير فيه مشهد السيارات من حولهم.
تكاليف تشغيل السيارات الكهربائية
تشير تكاليف الكهرباء المنخفضة نسبيًّا إلى أن السيارات الكهربائية بالكامل أقل تكلفة من السيارات الأخرى.
ومع الاحتفاظ بعدد أقل من أجزاء مجموعة نقل الحركة، تُعد صيانتها أقل تكلفة أيضًا.
سعر The Classic Range Rover & Land Rover Defender
يبدأ سعر رينج روفر الكلاسيكية The Classic Range Rover من 230 ألف جنيه إسترليني «حوالي 280 ألف دولار»، بينما سعر لاند روفر ديفندر Land Rover Defender يبدأ من 185 ألف جنيه إسترليني «225 ألف دولار».
أول سيارة كهربائية لإيفراتي Everatti
تعاونت إيفراتي مع شركة سوبرفورمانس لبناء سيارة أسطورية فوق الهيكل المتدحرج لفورد جي تي 40، وسيكون هذا الطراز GT40 EV الكهربائي الوحيد في العالم المدرج في سجل شيلبي Shelby الرسمي.
تنتج مجموعة نقل الحركة إيفراتي EV ما يصل إلى 800 حصانًا و590 رطل قدم من عزم الدوران.
يذهب هذا حصريًا إلى المحور الخلفي من خلال محركين كهربائيين بمغناطيس دائم مزدوج عالي الأداء.
يجب أن يكون هذا جيدًا بما يكفي لوقت تسارع من 0 إلى 60 ميلًا في الساعة «عند أقل من أربع ثوانٍ» مع سرعة قصوى «أكثر من 125 ميلًا في الساعة».
هذه الأرقام ستجعلها أسرع من النسخة الأصلية وقابلة للمقارنة مع موستانج ماك الكهربائية E.
اقرأ أيضًا:لاند روفر ديفندر 130 بـ 8 مقاعد وقوة 395 حصانًا (فيديو)
فورد جي تي 40
وبالمثل، فإن ناقل الحركة يتيح للسائق تحديد التروس الافتراضية، مع مزامنة كل تغيير مع مولدات الصوت وإعطاء عزم الدوران متوافقًا مع التسارع.
بالنسبة لجانب الشحن، يمكنك الحصول على بطارية ليثيوم أيون بقدرة 60 كيلو وات / ساعة مدمجة في نظام كهربائي بقوة 700 فولت يتم تبريده بالسائل ويتميز بأنظمة إدارة حرارية وأمان متطورة «لدعم الاستخدام عالي الأداء».
يمكن شحن هذه البطارية من 20-80 % في 45 دقيقة فقط إذا كنت تستخدم شاحن CCS السريع.
الخلاصة
يبدو أن السيارات الكهربائية هي مستقبل القيادة التي تزداد أهمية أكثر فأكثر مع فشلنا في معركة تغير المناخ، ويتمتع هذا النوع بأداء عالٍ.
كما أنها صديقة للبيئة، ولكن لا يزال لديها مشكلة رئيسة واحدة وهي المدى الذي يمكن أن تقطعه.
فالسيارات الكهربائية لها نطاق محدود، ولا يوجد حتى الآن عدد كافٍ من محطات الشحن على مستوى العالم.
