أفضل زيت للقير الأوتوماتيك ومتى يجب تغييره؟
إن الزيوت والشحوم محرك السيارة وقير السيارة المختلفة من أهم الإضافات الاستهلاكية لحماية المحرك والقير، فمن الضروري الكشف بشكل دوري عن الزيوت المستخدمة في السيارة بشكل عام وبشكل خاص تغيير زيت المحرك وتغيير زيت القير الأوتوماتيك أو العادي وذلك للحفاظ على أداء السيارة وعمرها الافتراضي.
ومن الأهم في هذه الزيوت هو زيت القير الذي يطلق عليه زيت "ناقل الحركة " سواء الأوتوماتيكي أو العادي، حيث إنه للأسف يسود اعتقاد شائع بعدم تغيير زيت الجير أبدًا، أو فقط إضافة زيت القير حتى يعود إلى مستواه المطلوب (حسب مؤشر قياس منسوب زيت القير)، ومن دون تغييره، وهذا بلا شك سوف ينقص عزم وقوة السيارة وأدائها، وسوف يؤدي إلى نقصان العمر الافتراضي سواء للقير الأوتوماتيك أو العادي.
ما هو زيت القير؟
زيت القير ( Automatic transmission fluid ) أو زيت ناقل الحركة و هوعبارة عن زيت لزج وسميك وأكثر كثافة من زيت محرك السيارة بشكل واضح، يساعد على رفع كفاءة عمل التروس الداخلية في القير والعمل على تليين حركتها مما يحافظ على مسنناتها من التلف، كما أنه يعمل على امتصاص الحرارة العالية الناتجة عن الحركة في القير، ويعمل على تبريده حتى لا يؤثر على سلاسة عمل القير أو يؤدي إلى تلف مسنناته الداخلية ومن ثم عطب وخراب القير سواء العادي منه أو الأوتوماتيك.
أفضل زيت للقير الأوتوماتيك
يجب تغيير زيت القير الأوتوماتيك حسب الإرشادات المكتوبة في دليل المالك بقسم المواصفات الفنية مع الالتزام التام بها، أو عبر سؤال الوكالة مباشرة، لأن اختيار الزيت الخاطئ سوف يؤثر بشكل مباشر وملحوظ على أداء علبة ناقل السرعة وقد يؤدي إلى تعطيله كليًّا في النهاية.
وبالمجمل هنالك خمسة أنواع رئيسة من زيت قير الأوتوماتيك يمكن التمييز فيما بينها لاختيار أفضل زيت للقير الأوتوماتيك:
- زيت القير ATF أقدم أنواع زيوت القير وأضعفها بالأداء.
- زيت القير Dexron II ATF يتم استخدامه حاليًّا فقط بحال وجوده في دليل المالك.
- زيت القير Dexron IIE ATF هو نسخة أكثر تطورًا من زيت القير السابق ذكره، وهو أكثر انتشارًا واستخدامًا في وقتنا الحالي.
- زيت القير +ATF3 من الأنواع الخاصة، ويستخدم من قبل بعض الشركات في سياراتها ويتميز باللون الأحمر.
- زيت القير الاوتوماتيك ATF Dexron III ويسمى Mercon وهو أفضل زيت القير الأوتوماتيك ومعتمد من قبل أكبر وأهم الشركات ويتم استخدامه في أغلب السيارات الحديثة.
و على سبيل المثال سوف نستعرض أمثلة عن بعض السيارات الأكثر شيوعًا وما هو زيت القير الأوتوماتيك المستخدم:
زيت القير الأوتوماتيك هونداي ألنترا
يجب استخدام زيت القير الأوتوماتيك هونداي ATF SP-IV وهذا الزيت يناسب أغلب نواقل الحركة من هونداي ذوي 6 أو 8 سرعات، وسيارات هونداي ألنترا من طرازات سنة 2011 وحتى 2019، ويجب تغييره، حسب توصيات الوكالة كل 100 ألف كم.
أما الطرازات الأحدث من هونداي ألنترا 2020-2021 فإنها تستخدم زيت القير الأوتوماتيك هونداي CVTF SP-CVT1 الذي يجب تغييره أيضًا كل 100 ألف كم، ويناسب الطرازات الحديثة أيضًا من سيارات هونداي أكسنت و فينو.
زيت القير الأوتوماتيك تويوتا
توفر شركة تويوتا لسيارتها زيوت تويوتا الأصلية، المتوفر لدى وكلاء الشركة، كما توفر الشركة أيضًا مجموعة متنوعة من الزيوت المختلفة، حتى تتناسب مع مختلف الأجواء والظروف، وهو الأفضل بالطبع لسيارات تويوتا كونه المخصص لها، ويتم استخدام إصدار تويوتا T-IV في أغلب السيارات، الذي يجب تغييره كل 100 ألف كم، ويبلغ سعر الأربع لترات منه حوالي 175 ريالاً سعوديًّا.
وأصدرت تويوتا زيت القير الأوتوماتيك تويوتا WS، الذي وصفته تويوتا بأنه الزيت الذي يجب ألا يستبدل تحت ظروف الاستخدام الطبيعية، وذلك عبر استخدام زيوت عالية الجودة مع إضافات كيميائية توفر استقرارًا حراريًّا وميكانيكيًّا ليدوم الزيت حوالي 200 ألف كم.
أفضل زيت للقير الأوتوماتيك كامري
زيت القير الأوتوماتيك تويوتا WS، الذي تحت ظروف القيادة المثالية يدوم زيت القير يمكن استخدامه طوال حياة القير أو (حوالي 200 ألف كم) حيث عرفت تويوتا ظروف القيادة المثالية:
- الالتزام بالقيادة على الطرقات النظامية وضمن حدود السرعة.
- الالتزام بالقيادة ضمن الحدود المعقولة للقيادة يوميًّا.
- عدم تحميل السيارة بأكثر من الوزن المحدد بحمله سواء من الركاب أو البضائع.
و عليه فإن عدم الإلتزام بالشروط السابقة للقيادة المثالية عبر تحميل السيارة أكثر من الواجب، أو القيادة بسرعات عالية، أو استخدام السيارة في الطرقات غير المستوية، تُوجب تغيير زيت للقير الأوتوماتيك كامري كل 100 ألف كم.
كم مرة يجب تغيير زيت القير؟
يجب تغيير زيت القير وذلك حسب نوع الزيت والسيارة، والأهم من كل ذلك المواصفات الفنية المذكورة في كتيب المالك، وفي حال عدم توافر المعلومة يمكن الاتصال والتأكد من وكالة السيارة، لكن وبشكل عام ينصح بتغيير زيت القير الأوتوماتيك بعد قطع مسافة من 60.000 كم و حتى 100 ألف كم بالسيارة، وخاصة في منطقتنا العربية، التي تتميز بالحرارة المرتفعة صيفًا من المستحسن التأكد من نظافة ومستوى زيت القير بشكل دوري.
لكن بشكل عام إن كنت تقود أقل من 100 كم في اليوم فمن المفترض أن يبقى زيت القير بحال جيد حتى 100 ألف كم، وإذا كنت تقطع أكثر من 100 كم يوميَا فمن المستحسن تغييره ولو قبل الفترة المحددة من قبل الوكالة أي ما يعادل تقريبًا 60 ألف كم.
طريقة قياس زيت القير الأوتوماتيك
يقاس زيت القير بطريقة مختلفة عن زيت محرك السيارة، إذ يتم قياس مستوى الزيت بعد أن يسخن الزيت قليلاً، لهذا يجب قياس زيت القير بعد تشغيل المحرك لفترة والسير بالسيارة لمسافة قصيرة، وتحريك القير بعدة سرعات للتأكد من جريان زيت القير داخل تروس القير، ولكن عند عملية القياس يجب إيقاف السيارة والمحرك.
حيث تقوم بإزالة قابس التعبئة وقياس مستواه في الخزان بعد إيقاف المحرك وفحص مستوى زيت القير من خلال فتحة التعبئة.
كيفية تغيير سائل الناقل (زيت القير)
من المستحسن وخصوصًا لتغيير زيت قير الأوتوماتيك الاستعانة باختصاصي من ذوي الخبرة أو حتى الوكالة نظرًا لحساسية القير من نقصان أو زيادة الزيت فيه، والتأثير السلبي المباشر لعدم ضبط الكمية الصحيحة من زيت القير داخل القير، ولكن إذا كنت تملك الخبرة الميكانيكية والمعدات اللازمة، فالخطوات التالية تعطيك فكرة عن كيفية تغيير زيت القير الأوتوماتيك:
- التأكد من مستوى زيت القير وذلك للتأكد من عدم وجود بقايا حديدية ناتجة عن تآكل مسننات القير.
- تحديد مكان المصرف الخاص بتصريف زيت القير حيث يختلف مكانه بحسب نوع السيارة .
- تغيير الفلتر الخاص بزيت القير.
- تغيير العوازل المطاطية المثبتة على أطراف منطقة تجمع زيت الناقل في حال تآكلها.
- سكب زيت القير ثم فحص مستوى الزيت بالطريقة الصحيحة للتأكد من الكمية دون زيادة أو نقصان.
